Përpjekjet e Paketimit të Paketimit të Mbetjeve Ndihmojnë GM të Arrijnë Objektet e Mbeturinave
Më mirë se 75 milion ton mbetje paketimi gjenerohen çdo vit nga agregatët e përdoruesve komercialë, rezidencialë dhe institucionalë, sipas EPA-së së SHBA. Fatkeqësisht, vetëm gjysma e asaj sasie riciklohet. Rezultati përfundimtar është se rreth 37 milion ton në vit përfundojnë në depon, duke përbërë të paktën 3 0 përqind të të gjitha mbeturinave të ngurta komunale. Ndërmarrjet kryesore, megjithatë, vazhdojnë të rrisin përpjekjet për reduktimin e mbetjeve të paketimit.
General Motors ka qenë një lider në promovimin e përpjekjeve për eliminimin e mbeturinave. Që nga dhjetori i vitit 2016, kompania ka raportuar se ka 152 vendndodhje pa deponi në botë, duke përfshirë 52 vende jo-prodhuese si dhe 100 fabrika prodhuese. Kjo tejkalonte një angazhim që kishte bërë katër vjet në fillim.
GM gjithashtu ka demonstruar angazhimin e saj ndaj përgjegjësisë sociale duke ndarë praktikat e tyre më të mira. Disa nga këto këshilla janë të përshkruara më poshtë.
1. Reduktimi i peshës së paketimit
Pesha e lehtë është bërë një strategji shumë e popullarizuar për zvogëlimin e sasisë së paketimit të përdorur, duke rezultuar në zvogëlimin e shpenzimeve të paketimit dhe pak prodhimin e mbetjeve të paketimit. Materialet më të rënda të transportit të tilla si paleta druri mund të përkthehen në konsumin më të madh të karburantit dhe në emetimet më të mëdha të karbonit. Në disa raste, paletat e drurit janë zëvendësuar me kontejnerë plastikë me përmbajtje të riciklueshme, e cila redukton peshën dhe shpenzimet e përgjithshme të transportit.
2. Rritja e Pjesës Dendësia
Industria e automobilave ka qenë një lider në dizajnimin e paketimit për të rritur densitetin e pjesëve në kontejnerë, me fjalë të tjera, duke optimizuar shfrytëzimin e hapësirës duke anijeve më shumë pjesë në të njëjtën hapësirë. Pjesa më e madhe e dendësisë përkthehet në nevojën për pak kontejnerë, më pak dërgesa, dhe në fund të fundit, reduktimin e kostos së transportit.
Në zinxhirët e furnizimit global, kthimi për dendësinë e pjesëve të përmirësuar është veçanërisht tërheqës. Shembuj të dendësisë në rritje përfshijnë një ekip GM në Brazil që arriti të shtojë një shtresë shtesë të pjesëve për enë, duke eliminuar domosdoshmërinë për 23 kontejnerë shtesë. Në një paketë tjetër ata e riorganizuan dizajnin e paketimit nga një rrjet linear në një model gjeometrik, duke zvogëluar kështu kërkesën e anijeve me 38 kuti.
3. Design Paketimi për lehtësinë e riciklimit
Nëse materialet e paketimit janë të përziera, si një skelet kartoni me kornizë druri, duke i bashkuar të dy pjesët së bashku, e bën riciklimin e papërshtatshëm. Materialet duhet të ndahen së pari. Materialet e ngjitura duhet të lejojnë "ndarjen", ndarjen e lehtë të dy pjesëve. Nga ana tjetër, ndarja nuk është e nevojshme nëse një shtresë kartoni është ngjitur në një kuti kartoni Dizajni për riciklim është i rëndësishëm .
4. Bëni Vendimin më të Mirë të Paketimit në Burim
Duke marrë të drejtën e paketimit në prodhuesin e pjesës, trajtimi shtesë mund të shmanget. Në disa raste, pjesët që transportohen nga jashtë në paketim jo të qëndrueshëm ose me përdorim të vetëm duhet të ri-paketohen në një strukturë shtëpiake për ambalazh të ri-përdorshëm përpara se të dërgohen në fabrikën e kuvendit.
5. Bashkërendoni me Furnizuesit dhe Optimizoni
Bashkëpunimi është kritik për suksesin e paketimit.
GM punon ngushtë me furnizuesit e tij për të zhvilluar specifikimet uniforme të anijeve përpara se të fillojë një program i ri prodhimi. Kjo qasje lejon një shtrirje më të mirë të proceseve dhe efikasitet më të madh.
Përveç kësaj, GM jep udhëzime lidhur me maksimizimin e përdorimit të mallrave të mjeteve të shpërndarjes, me syrin e kursimit të karburantit të përgjithshëm dhe zvogëlimin e kostos së dërgesës së pjesëve. Shqyrtimi i planeve të paketimit përpara ndihmon në shmangien e këtyre joefikasitetit të mundshëm.
6. Hartimi i paketimit për të prioritizuar sigurinë
Një mënyrë që GM ndihmon në krijimin e një vendi më të sigurt të punës është përmes kërkuar materiale që do të transportohen në kuti me kapak. Kjo ide, e ngjashme me një kuti këpucësh, eliminon nevojën për shiritat me kuti. Përdorimi i kasetës dikton që punonjësit duhet të përdorin thika, gjë që krijon një rrezik sigurie. Duke projektuar nevojën për kasetë, prerjet e prera nga thikat e kutisë eliminohen.
Automobilistika ka qenë inovative në disa aspekte të tjera në lidhje me sigurinë e përmirësuar, siç është lëvizja në kontejnerë më të vegjël dhe të vegjël me mbajtëse, dhe derdhja e dyerve në kontejnerët e pjesës së mbetur të ndërmjetme për të siguruar lehtësimin e aksesit të përdoruesve në pjesë.
GM mentorët rreth 25 kompani në vit se si të menaxhojnë rrjedhat e tyre të mbeturinave, duke filluar në madhësi nga ndërmarrjet e vogla tek korporatat e mëdha shumëkombëshe. Kompania ofron informacion të dobishëm në një projekt pa pagesë të landfillit.