Ura Pezullimi: Urat më të gjata të Pezullimit në Botë

  • 01 - Akashi Kaikyō Bridge

    Urat më të gjata të pezullimit në botë maten dhe krahasohen duke përdorur hapësirën e qartë të rrugës ose distancës së pambështetur në mes të kullave të urës . Zakonisht dhe për arsye inxhinierike distancat hapësinore lidhen në lartësinë e kullave të tyre dhe kompleksitetin e projektimit dhe ndërtimit të tyre. Le të shkojmë në këtë udhëtim për të zbuluar këto ndërtime mahnitëse.

    Gjithashtu i njohur si Pearl Bridge, ky është një urë pezullimi në Japoni që kalon ngushticën Akashi që lidh Maiko në Kobe dhe Iwaya në qytetin Awaji në Awaji Island.

    Me 1991 metra apo 6.523 metra të hapësirës së pambështetur, është urë më e gjatë pezulluese ose hapësirë ​​e pambështetur në një urë në Tokë. I njohur gjithashtu si Ura e Pearl, ndodhet në Japoni dhe ndërtimi i saj përfundoi rreth vitit 1998. Ajo shërben si një lidhje midis qytetit të Kobesë dhe ishullit Awaji, duke kaluar mbi të famshmen Akashi Strait. Ky urë pezullimi është projektuar me një sistem të dyfishtë të përforcuar, duke lejuar që struktura të përballojë erërat e 178 mph dhe tërmetet që maten në 8.5 në shkallën Richter. Për të marrë pjesë në forcat e lagura të ushtruara në urën Akashi Kaikyō ka një sistem pendor që vepron në frekuencën e rezonancës. Dy kulla kryesore të Akashi Kaikyō janë 978 ft mbi nivelin e detit, dhe për shkak të dizajnit të saj, ura e pezullimit mund të zgjerohet deri në 7 ft për shkak të ngrohjes së strukturës. Është projektuar nga Ura e Honshu Shikoku Ura.

  • 02 - Ura Xihoumen

    Ura Xihoumen, Zhoushan, Provinca Zhejiang, RP të Kinës

    E ndërtuar në arkipelagun e Zhoushan, kjo urë u përfundua në dhjetor 2007, por u hap për publikun dhjetor 2009. Ajo ka një gjatësi të pambështetur prej 5.413 metra dhe kostoja e saj ishte deri në 363 milionë dollarë. Ajo lidh Jintang dhe Cezi Islands. Është ndërtuar nga Dorman Long Technology Limited.

  • 03 - Ura e Madhe e Brezit

    E vendosur në mes të ishujve të Funenit dhe Zelandës, ky urë e madhe pezulluese ka një gjatësi të pambështetur prej 5,328 metra. Është projektuar nga praktika arkitekturore daneze Dissing + Weitling. Lidhja zëvendëson shërbimin e trageteve që kishte qenë mjeti primar i kalimit të Brezit të Madh. Ajo u ndërtua gjatë periudhës 1991-1998, dhe E. Pihl & Søn AS ishte kontraktori i përgjithshëm në këtë urë.
  • 04 - Ura Runyang

    Nga Glabb (Punë vetjake) [CC BY-SA 3.0], nëpërmjet Wikimedia Commons

    Kjo urë kalon lumin Yangtze në Provincën Jiangsu të Kinës. Ai përbëhet nga dy ura të mëdha që lidhin Zhenjiang në jug të lumit dhe Yangzhou në veri. Ura është pjesë e autostradës Pekin-Shanghai. Shtrirja e saj më e gjatë ka 4,890 metra midis kolonave. Kullat janë 705 ft mbi nivelin e ujit, dhe hapësira kryesore e urës përbëhet nga një pllakë çeliku orthotropike që është 10 metra në thellësi. Gjerësia e kuvertës është 129 metra. Kontraktuesit për këtë projekt ishin Kina Road and Bridge Co. dhe Dorman Long Technology Limited.

  • 05 - Ura Humber

    Pranë Kingston upon Hull në Angli.

    E vendosur pranë Kingston upon Hul në Angli. Ajo shtrihet midis Barton-upon-Humber në bankë në jug dhe Hessle në veri, që lidh Lindjen Riding të Yorkshire dhe North Lincolnshire. Inxhinierët e konsultimit për projektin ishin Freeman Fox & Partners, dhe kontraktori ishte Sir William Arrol & Co. Ajo ka një gjatësi të pambështetur prej 4,626 feet. Kullat janë kolona vertikale vertikale të betonit, secila lartësi prej 510 ft dhe ura është projektuar për të toleruar lëvizje të vazhdueshme dhe bends më shumë se 10 ft në erërat e 80 milje në orë. Ka kabllo pothuajse të mjaftueshme në kabllot e pezullimit për të rrethuar Tokën dy herë. Ajo u konsiderua si urë më e gjatë e pezullimit nga viti 1981 deri në 1997.