Shitësit me pakicë Auto po përballen me sfida me teknologjitë inovative të shitjes me pakicë
Ndërkohë që një shitës auto nuk është gjëja e parë që vjen kur ju flisni me pakicë, tregtarët e kujdesit janë me të vërtetë një nga shitësit me shtylla kurrizore të ekonomisë amerikane. Dhe ashtu si dyqanet e shitjes me pakicë të tullave dhe mortajave , tregtarët me auto po përballen me sfida të reja në teknologji. Nga blerja e një makine në smartphone-in tuaj, për t'u kualifikuar për një kredi dhe një makinë autonome, teknologjia ka qenë vazhdimisht duke u shkelur në industrinë e automobilave dhe 2017 pa tre kompani të teknologjisë që morën hapin e ardhshëm në këtë revolucion Auto-Fin-tech.
Blerja e një makine në internet ka ndryshuar në mënyrë dramatike aspektin financiar të pronësisë së makinave. Tre kompani teknologjike; Blinker, VinAdvisor dhe RevdApp kohët e fundit morën pjesë në një TweetChat me Michelin për të diskutuar atë që ata kanë parë nga klientët e tyre dhe çfarë kërkojnë konsumatorët për industrinë në përgjithësi.
Këto tre kompani përfaqësojnë tre aspekte të dallueshme të blerjes së makinave në internet dhe kjo është ajo që ata duhet të thonin se ku është industria dhe si do të ndikojë në interesin financiar të klientit në pronësinë e makinave. Të tre këto aspekte ndikojnë në përvojën e konsumatorëve në dyqanet e shitjes me pakicë.
bllokazh
Blinker është një aplikacion për makina që ju ndihmon të blini dhe të shisni makina, dhe është e vendosur që makinat e përdorura të jenë një gjë e së kaluarës. Udhëheqësit e saj kanë parë disa tendenca interesante në platformën e tyre. Gjegjësisht, aplikacionet si këto janë një fitore e favorshme për blerësit dhe shitësit. Blinker blerësit janë të kursyer rreth $ 1,500 për transaksion dhe shitësit janë duke marrë rreth $ 2,500 më shumë se ata do të kishin në qoftë se ata tregtohen makinën e tyre në.
Me një çmim mesatar prej $ 12,500, app ndau komisionin me shitësin, i cili është një ulje e vogël krahasuar me 30 përqind që do të kishte shkuar drejt në tregtarin. Teknologjia shkatërruese e Blinker-it nuk mund të mos lejojë shitësit e makinave jashtë biznesit, por konsumatorët duken të lumtur për të sugjeruar një ndryshim afatgjatë në drejtim të kontrollit dhe transparencës më të madhe në procesin e blerjes së makinave, gjë që çon në kursime të konsiderueshme në të dy anët e marrëveshjes.
VinAdvisor
Dyqani, krahasoni, blini është mantra e aplikacionit VinAdvisor (link në www.vinadvisor.net), dhe transparenca është emri i lojës. Shumica e njerëzve vënë në pikëpyetje shitjet dhe çmimet e tyre të lëvizshme të automjeteve, mund të sugjerohet se ato bazohen në pamjen apo statusin. Drejtori i Përgjithshëm i VinAdvisor, Jim Dykstra, e nisi kompaninë, sepse e dinte se sa frustruese është që të mos marrë kurrë një përgjigje të drejtë. Teknikat e shitjes së makinave të vjetra në makinën e shitësve si çiftet e veshur me rroba projektuesi shpesh citohen çmime më të larta se sa burrat e vetëm në këpucë të lënë pas dore mbesin të parëndësishme. Opsionet e financimit dhe marrëveshjet e ofruara nga Përfaqësitë nuk janë mjaft ajo që duket. Tani në sajë të teknologjisë, çdokush mund të bëjë hulumtimet e veta në aplikacionin VinAdvisor pa pyetur shitësin. Sipas Dkystra mund të "shkruani ofertën tuaj, negocioni online, pastaj vendosni një kohë për të nënshkruar dhe për të përzënë në më pak se një orë. Kurseni orë dhe gjithmonë jini të sigurt që keni një çmim të drejtë ".
RevdApp
RevdApp është një aplikacion për ndarjen e makinave që i ndihmon shoferët të gjurmojnë kilometrat e tyre dhe informacionin. Më shumë se kjo i ndihmon njerëzit të huazojnë makinat e tyre për të holla. Nëse kjo është një Ferrari ekzotik ose një qytetar, pronari vendos çmimin e tyre të qirasë për ta nxjerrë atë për një ditë ose një orë.
Të gjithë aplikuesit vëzhgohen tërësisht nga RevdApp për të zvogëluar shanset e aksidentit, vjedhjes ose lëndimit. Është funksioni i aplikacionit për të lehtësuar lidhjen midis pronarit dhe shoferit dhe kjo mund të jetë një shenjë se si njerëzit zgjedhin të lëvizin në dekadat e ardhshme. Drejtori Ekzekutiv i RevdApp Filipe Pinto vëren: "Ne jemi dëshmitarë se njerëzit me të cilët kemi folur 12-18 muaj mbrapa dhe që u kundërshtuan me forcë ndaj ndarjes së makinave të tyre, veçanërisht atyre që posedojnë makina ekzotike, tani po kthehen tek ne për të ditur më shumë rreth teknologjia jonë identifikon shoferët përgjegjës. Ne identifikojmë drejtuesit përgjegjës, dhe makinat më të mirëmbajtura, për të dhënë përvoja të sigurta dhe argëtuese ".
Çfarëdo që është në dyqan për shoferët, duket sikur ne mund të presim ndryshime të rëndësishme dhe shkatërruese në horizont. Teknologjia nuk po ngadalësohet dhe ne do të shohim më shumë transaksione makinash që ndodhin jashtë përfaqësuesit, dhe më shumë njerëz që marrin pjesë në ndarjen e ekonomisë.
Nga provat që kam parë dhe dëgjuar, e ardhmja është e ndritshme për konsumatorët dhe do të çojë drejt një transparence më të madhe kur bëhet fjalë për blerjen, zotërimin dhe shitjen e një automjeti. Megjithatë, kjo shënon një sfidë të madhe për shitësit me pakicë. Meqënëse këto teknologji janë lehtësisht të disponueshme për një klient dhe klienti i gjeneratës së sotme Z., duke u bërë gjithçka për këto lloje të teknologjive, ata do të duhet t'i përqafojnë këto teknologji dhe t'i bëjnë ato pjesë të praktikës së tyre të rregullt për të qenë të suksesshëm.
Shkruar nga Marcin Migdal Drejtor i Marketingut në Loans.cars LinkedIn