Zero Landfill Ofron Përfitimet Triple Bottom Line Për Organizatat
Zero Landfill mund të shihet si një nga elementet kryesore të Zero Mbeturinave, duke synuar në devijimin e plotë të deponive të të gjitha mbetjeve të ngurta të gjeneruara.
Përpjekjet e Zero Landfill nga kompanitë tani mund të verifikohen me kujdes dhe të vërtetohen. Përpjekjet e verifikimit të palëve të treta nga organe të tilla si UL Environment mund të mbrojnë klientët nga pretendimet e rreme, si dhe të sigurojnë mbikëqyrje të informuar për kompanitë që dëshirojnë të përmirësojnë performancën e tyre mjedisore. UL Environmental, në UL2799, ka krijuar tre nivele të performancës. Këto nivele përfshijnë:
Mbeturinat zero në depon: Produktet, objektet dhe / ose organizatat që kanë arritur një shkallë diversioni të mbeturinave të deponive prej 100 përqind;
Pothuajse Zero Mbeturinat në depon: Ata që kanë arritur një shkallë të devijimit të deponisë prej 98 për qind ose më shumë; dhe
Diversioni i mbeturinave të deponisë: Për ata që kanë arritur nivelet e devijimit të mbetjeve të deponive prej 80 për qind ose më shumë.
Partnerët e industrisë së riciklimit mund të mbështesin nismat Zero Landfill në një numër mënyrash. Mundësitë e tilla përfshijnë:
- Auditimet e rrjedhës së materialit
- Identifikimi i tregjeve për ekzotikë
Pjesa më e madhe e nevojës aktuale për riciklimin, megjithatë, argumentojnë ambientalistët, është rezultat i dështimit të mirëmbajtjes së përdorimit të materialeve përmes ndarjes, ripërdorimit, riparimit dhe ripërpunimit të mallrave. Në një lente të tillë, riciklimi shihet si një rezultat jo optimal që kap vetëm vlerën e materialit të ricikluar, ndërsa burimet që janë investuar në prodhimin e produkteve humbasin.
Një program i dizajnuar mirë për Zero Landfill do të krijonte më pak kërkesa për shërbimet e ricikluesve. Gjithnjë e më shumë, dizenjimet që kanë për qëllim zvogëlimin e sasisë së riciklimit të kërkuar janë duke u bërë pjesë e iniciativave Zero Landfill
Udhëtimi Zero Landfill i Hondës në Amerikën e Veriut
Një shembull i një iniciative efektive për uljen e deponive është ajo e Hondës, e cila tani prodhon pak më shumë se një kilogram mbeturina (0.77 kg) për çdo automjet dhe produktin e pajisjeve të energjisë të prodhuara në rajon. Kompania ka reduktuar totalin e mbetjeve të ngurta të dërguara në deponitë me më shumë se 94 për qind gjatë 2013-2015. Një dekadë pas fillimit të punës së saj për të eliminuar mbeturinat e ngurta, Honda vazhdon të lëvizë drejt arritjes së qëllimit të saj përmes një gamë të gjerë masash që përfshijnë hekurin e hekurit dhe mbeturinat e tjera industriale, si dhe mbetjet e përgjithshme, duke përfshirë mbeturinat e kafeterisë dhe mbeturinat. Ndërsa dërgoi 62.8 kg mbetje industriale në depon për çdo automjet të prodhuar në vitin 2001, ai parashikon dërgimin e vetëm 1.8 kilogram plehra për automjet deri në mes të 2012.
Për Honda, një hap i rëndësishëm në fillim ishte krehja nëpër rrjedhën e mbetjeve për të analizuar llojet e ndryshme të materialeve të mbeturinave dhe vëllimet që lidhen me to. Si rezultat i analizës, Honda ndërmori disa veprime, duke përfshirë:
- Reduktimi i madhësisë së fletëve të çelikut të përdorura për vulosjen e pjesëve
- Ripërdorimi i rërës nga punimet e aluminit dhe hedhjes së metaleve me ngjyra
- Ndryshimi i paketimit për pjesë për ta bërë atë të riciklueshme
- Ndërtimi i kazanëve për riciklimin e materialeve
- Minimizimi i mbeturinave të letrës dhe plastikës në kafeteri
- Kompostimi i mbeturinave ushqimore.
Një shembull i iniciativës së riciklimit ishte riciklimi i rërës. Rëra, e cila më parë ishte depozituar në depon, tani është ricikluar nga impiantet e Honda-s në Ohajo, Alabama dhe Kanada për tu përdorur si mulch, materiale peizazhore ose në beton. Rreth 9,400 tonë rërë u riciklua nga Honda në vitin 2010.
Nga 14 bimët amerikano-amerikane të Hondës, dhjetë prej tyre nuk dërgojnë mbeturina në deponitë, ndërsa katër bimët e tjera dërgojnë vetëm dy materiale mbetjesh. Këto përfshijnë letër, plastike dhe skrap të ushqimit nga objektet e prodhimit në Meksikë, të cilave Honda thotë se nuk kanë opsione për hedhjen e mjedisit të përgjegjshëm, si dhe një nënprodukt të para-trajtimit të bojës që nuk është i riciklueshëm në SHBA sipas rregullores së EPA.