DOT Freight and Trucking Orët e Rregullimit të Rregullimit të Shërbimit

Shoferët janë të kufizuar në mënyrën se si ata udhëtojnë dhe kur

Departamenti i Transportit i Shteteve të Bashkuara (DOT) rregullon numrin e orëve që një shofer kamioni mund të kalojë në ditë, si dhe numrin total të orëve që ai ose ajo mund të punojë në ditë dhe në javë. Këto rregulla vendosen për sigurinë e shoferëve dhe të tjerëve në rrugë. Rregulloret kufizojnë se sa kohë mund të nxitet për të siguruar që shoferët janë të pushuar. Këto rregulla mund të jenë shumë të komplikuara dhe konfuze. Thyerja e rregullave sipas kategorisë mund t'ju ndihmojë t'i kuptoni më mirë:

  • 01 - Udhëzimet e përgjithshme të orëve të shërbimit

  • Shoferët mund të ngasin deri në 11 orë, por janë të kufizuara në 14 orë në një periudhë pune
  • Shoferët duhet të marrin një pushim të detyrueshëm prej 30 minutash nga orari i tyre i tetë që vjen në detyrë
  • Periudha e punës 14-orëshe nuk mund të zgjatet me kohë jashtë shërbimit për pushime, vakte dhe ndalesa të karburantit etj.
  • Shoferët mund të rifillojnë periudhën 7-ditore një herë në çdo javë 168 orë pune, duke marrë së paku 34 orë rresht me dy periudha të njëpasnjëshme prej orës 01:00 deri në orën 5:00
  • * Javën e punës fillon pas rivendosjes së fundit ligjore. Për shembull, nëse filloni të hënën në orën 1:00, atëherë 168 muaji i punës vazhdon deri në orën 1 të hënë të hënën. Nëse filloni në 12:00 të hënën e ardhshme, ju do të duhet të konkuroni në rregullin 60/7 pasi nuk do të keni marrë një rivendosje ligjore.
  • Çdo periudhë pune duhet të fillojë së paku 10 orë në detyrë
  • Shoferët mund të punojnë jo më shumë se 60 orë në detyrë në shtatë ditë rresht
  • 02 - përjashtim nga ora 16-orëshe

    • Përjashtimi 16-orësh është dizajnuar që të përdoret për oraret e punës 1-ditore, ku shoferi fillon dhe mbaron në të njëjtin terminal
    • Koha e kalimit nuk mund të kalojë 11 orë
    • Shoferi mund të mos përdorë të dyja përjashtimet 16-orëshe dhe përjashtimin e kushteve të lëvizjes së dëmshme së bashku
    • Nëse vendoseni në çdo ditë, përjashtimi 16-orësh nuk është më i disponueshëm për përdorim, duke përfshirë edhe ditën kur jeni duke qëndruar
    • Pasi të keni përdorur përjashtimin 16-orësh, nuk mund ta përdorni përsëri derisa të keni rivendosur 34 orë
    • Ju nuk mund të kaloni të kaluar orën 16 që po vjen në detyrë
  • 03 - Përjashtim nga kushtet e pafavorshme të vozitjes

    • Nëse një shofer nuk mund ta përfundojë sigurinë brenda kohës maksimale të ngasjes së 11 orëve, ai shofer mund të shkojë deri në dy orë shtesë për të arritur një vend që ofron siguri për shoferin dhe ngarkesën. Megjithatë, shoferi nuk mund të përzënë pas orës 14, që kur vjen në detyrë.
    • Nëse kushtet e motit nuk do të lejojnë që ju të tërhiqeni në një hotel apo ndalesë tjetër dhe të ndaleni për 10 orë në detyrë, atëherë mund të zgjasni kohën tuaj të makinës deri në dy orë
    • Ky përjashtim nuk do të thotë që ju mund të punoni më gjatë për shkak të motit të keq. Nëse mund të ndaloheni dhe të vendosni brenda 11 orësh, duhet ta bëni këtë, nëse nuk mund ta ktheni atë në terminalin tuaj në shtëpi brenda 14 orëve, ose nën përjashtimin 16 orësh, nëse është e mundur.
  • 04 - Rinisni 34 orë

    • Çdo periudhë prej 34 orësh pa ndërprerje do të rifillojë llogaritjen e orës 60/70
    • Rinisja duhet të përfshijë dy periudha prej orës 01:00 deri në ora 17:00. Shoferët mund të përdorin vetëm rifillimin 34 orësh një herë në javë 168 orë.
  • 05 - Ndëshkimet për shkelje të orëve të shërbimit

    • Shoferët mund të vendosen mbyllur në rrugë derisa shoferi të ketë akumuluar kohë të mjaftueshme jashtë shërbimit për t'u kthyer në përputhje
    • Zyrtarët shtetërorë dhe vendorë të zbatimit të ligjit mund të vlerësojnë gjobat
    • FMCSA mund të vendosë dënime civile në një shofer ose transportues, duke filluar nga $ 1,000 në $ 11,0000 për shkelje në varësi të ashpërsisë
    • Vlerësimi i sigurisë së bartësit mund të zvogëlohet për një model të shkeljeve
    • Ndëshkimet penale federale mund të ngrihen kundër transportuesve që me dashje lejojnë ose kërkojnë shkelje të HOS; ose kundër shoferëve që me dashje dhe me dashje shkelin rregullat e HOS