Siguria e këmbësorëve nuk është një çështje që duhet të neglizhohet. Sipas Institutit Kombëtar për Sigurinë dhe Shëndetin në Punë (NIOSH), afërsisht 20 përqind e të gjitha aksidenteve të forklift përfshijnë një këmbësor që goditet nga trakaja, duke përkthyer në pothuajse 19,000 njerëz në vit.
Megjithatë, pak kohë ose rrallë njerëzit vijnë në afërsi të kamionëve industrial gjatë rrjedhës së ditës së tyre të punës, disa hapa themelorë duhet të merren për të siguruar sigurinë e tyre. Një konsideratë është se aksidentet për këmbësorë / forklift shpesh ndodhin në situata ku këmbësorët nuk janë në dijeni të masave të sigurisë, ose ndryshe kur këmbësorët janë bërë të vetëkënaqur nëpërmjet ndërveprimit të shpeshtë me forklifts. Kur është fjala për të shmangur vënien në rrezik të goditjes nga një pirun, këtu janë disa nga situatat e zakonshme për të parë:
- Këmbësorët nuk e panë kamionin . Shumë operacione kanë shkallë të ndryshme të kryqëzimeve ose qosheve të verdha, nga të cilat këmbësorët duhet të jenë të vetëdijshëm.
- Këmbësorët nuk e dëgjonin kamionin . Jini të vetëdijshëm për burime të ndryshme të fuqisë së forklift . Për shembull, ndërsa forklifts me djegie të brendshme mund të jetë mjaft i zëshëm, kamionët elektrike mund të jenë shumë më të qetë. Një këmbësor i painformuar mund të barazojë mungesën e zhurmës me mungesën e kamionëve lëvizës.
- Këmbimi erdhi në afërsi shumë të ngushtë . Ndjenja e zakonshme na tregon se, në mënyrë që një këmbësor të plagoset nga një forklift, ai këmbësor duhet të jetë në afërsi të mjaftueshme për t'u goditur. Për një pirun që po kandidon, rekomandohet një zonë sigurie prej katër këmbësh. Kjo do të adresojë rreziqet siç është makina që ngas këmbën e këmbësorëve. Aktualisht "zona e vrasjes" e kamionëve mund të jetë shumë më e gjatë se katër këmbë, megjithatë. Këmbësorët duhet të jenë të vetëdijshëm se me drejtimin e rrotave të pasme, fundi i prapmë i pirunëve mund të lëkundet çuditërisht shpejt në anën. Përveç kësaj, forklifts me forks ngritur kërkojnë proporcionalisht më të madhe pastrimin e sigurisë. Një konsideratë tjetër është gjatësia horizontale e një ngarkese. Ngarkesat e gjata në një forklift të tillë si një paketë 20 metra e gjatë e lëndës drusore do të kërkojnë një pastrim të duhur të sigurisë kur kamioni i heqjes të kthehet.
Si të përmirësojmë sigurinë e këmbësorëve
Lajm i mirë është se frekuenca e përfshirjes së këmbësorëve në aksidentet e kamionëve mund të kontrollohet përmes menaxhimit më të mirë të trafikut, në lidhje me pajisjet e sigurisë dhe trajnimin e vetëdijes:
- Menaxhimi i Trafikut - Menaxhimi më efektiv i trafikut mund të përfshijë demarkacionin e rrugëve vetëm për këmbësorë për të mbajtur pajisjet e lëvizshme dhe këmbësorët të ndara. Kjo mund të përfshijë sinjalizime dhe linja të pikturuara, por aty ku është e mundur, pengesat fizike për të mbajtur kamionët e heqjes nga hyrja në shtegun e këmbësorëve ofrojnë një zgjidhje më të mirë. Edhe atje ku ndarja fizike nuk është e mundur, është e kujdesshme të përpiqesh të shmangësh trafikun e forklift-ve përreth zonave ku mund të ketë nivele të larta të aktivitetit të këmbësorëve, si për shembull në dhomën e drekës ose në orën kohore. Themelimi dhe mirëmbajtja e rregullave të sigurisë rreth trafikut të drejtpërdrejtë dhe shtigjeve vetëm për këmbësorë.
- Pajisjet e sigurisë - Nga ana e këmbësorëve, kjo fillon me gjithmonë të veshur me jelek të lartë të dukshmërisë. Veç kësaj, forklifts kërkohet të ketë brirë dhe mund të pajiset me drita paralajmëruese dhe alarme të udhëtimit me targa të tilla si një paralajmërim rezervë - edhe pse ka një debat për efektivitetin aktual të shumë pajisjeve paralajmëruese në një kamion. Pasqyrat e lakuara mund të përdoren gjithashtu për të përmirësuar sigurinë e këmbësorëve në kryqëzime. Një tjetër konsideratë është që të ketë pirun më të mirë për punën në dorë .
- Trajnimi - Kur mendoni për trajnimin dhe sigurinë e këmbësorëve rreth operatorëve të Forklift, duhet të ketë një qasje me tre nivele. Një për menaxhim, e cila përfshin një pamje më të madhe të trajnimit për stafin, projektimin e impianteve dhe pajisjet e sigurisë, një për operatorët e trikatorëve që mund të hasin këmbësorë dhe sigurisht trajnim për këmbësorët.
- Trajnimi për këmbësorë . Trajnimi i këmbësorëve nuk duhet të jetë i plotë, por duhet të mbulojë rreziqet themelore që lidhen me pirunët dhe rregullat që duhet të ndiqen. Ditur se kamionët mund të shfaqen papritmas rreth qosheve të verbër shërben si një kujtesë për këmbësorët për të ndaluar, shikuar dhe dëgjuar. Këmbësorët duhet të presin paraqitjen e një forklift pa paralajmërim. Gjatë përballjes me një operator të Forklift, këmbësorët duhet të jenë të sigurtë se do të angazhohen në kontakt me sy përpara se të kalojnë në rrugën e Forklift. Vizioni i operatorit të Forklift mund të pengohet. Një tjetër tip, në qoftë se një shofer me pirunë është duke u larguar nga ju dhe rruga juaj duket të jetë mjaft e qartë, ju mund të dëshironi të njoftoni verbalisht operatorin dhe të merrni një mirënjohje përpara se të kaloni shtegun prapa. Rregullat e tjera të përbashkëta të sigurisë nuk përfshijnë asnjëherë ecje nën një ngarkesë, duke mbajtur të hapur një rreze rrotulluese të ngarkesës së punës dhe të ngarkesës së ngarkesës, dhe kurrë nuk hipur në një kamion hekurudhor nëse nuk është projektuar posaçërisht për të akomoduar një pasagjer. Komunikimi dhe vigjilenca janë vendimtare.
Trajnimi i ndërgjegjësimit për këmbësorë për këmbësorë është një hap i rëndësishëm për t'i bërë njerëzit të vetëdijshëm për rreziqet dhe për t'i përforcuar ato rreziqe për palët e interesuara veterane, të cilët mund të bëhen të vetëkënaqur me kalimin e kohës.