Përjashtimi i avionit
Shumica e politikave të përgjithshme të përgjegjësisë përmbajnë një përjashtim të gjerë që zbatohet për avionët (si dhe autos dhe ujësjellësit). Përjashtimi eliminon mbulimin për ndonjë dëmtim trupor ose dëmtim të pronës që ju (ose ndonjë i siguruar tjetër) shkakton gjatë mbajtjes, mbajtjes ose përdorimit të një avioni. Përjashtimi vlen edhe për avionët që merrni me qira, huazoni ose i besoni dikujt tjetër. Këtu është një shembull se si mund të aplikohet përjashtimi.
George zotëron Geotechnical Solutions, një kompani inxhinierike që ofron shërbime konsulence. George zotëron një aeroplan të vogël që përdor në biznesin e tij. Një ditë, George fluturon në një shtet tjetër për t'u takuar me një klient. Ai e vendos aeroplanin në një aeroport. Ndërsa rrotullohet në një zonë parkimi, Xhorxh aksidentalisht hap krahun e një avioni të vogël. Pronari i avionit kërkon që Xhorxh të paguajë koston e riparimit të avionit. Xhorxhi e parashtron kërkesën tek siguruesi i përgjegjësisë së tij të përgjithshme.
Siguruesi refuzon të paguajë kërkesën, duke përmendur përjashtimin e avionit.
Përgjegjësia kontraktuale
Përjashtimi i avionit përmban një përjashtim që zbatohet për detyrimet kontraktuale . Mbulimi është siguruar për përgjegjësinë e marrë sipas ndonjë kontrate të siguruar për pronësinë, mirëmbajtjen ose përdorimin e ndonjë avioni. Domethënë, nëse pranoni përgjegjësi në emër të dikujt tjetër për kërkesat që rrjedhin nga përdorimi juaj i një aeroplani, këto pretendime mund të mbulohen.
Për shembull, supozoni se Xhorxh duhet të udhëtojë në një takim biznesi 500 milje larg. Ai vendos të marr me qira një avion nga Rent-A-Plane, i cili vepron në një aeroport lokal. Kontrata e qirasë përmban një marrëveshje për dëmshpërblim. Marrëveshja kërkon që kompania e George të zhdëmtojë Rent-A-Plane për ndonjë lëndim trupor apo dëmtim të pronës që i shkakton George një pale të tretë përmes përdorimit të tij të avionit me qira.
Xhorxh nënshkruan marrëveshjen dhe fluturon në aeroplan. Një orë më vonë ai po përpiqet të mbërrijë në një aeroport kur ai e humb pistën. George aksidentalisht e rrëzon avionin në një ndërtesë. Për fat të mirë, askush nuk është në ndërtesë kur ndodh përplasja, dhe George nuk është plagosur rëndë. Megjithatë, ndërtesa është e dëmtuar.
Pronari i ndërtesës padit Rent-A-Plane për 50,000 dollarë, kostoja e riparimit të ndërtesës. Rent-A-Plane paguan pronarin e pronës dhe pastaj kërkon rimbursim nga kompania e George, duke përmendur marrëveshjen e dëmshpërblimit. Xhorxh dërgon kërkesën tek siguruesi i tij i përgjegjësisë. Për shkak se kërkesa u ngrit nga përgjegjësia që Xhorxh supozoi sipas një kontrate, siguruesi i tij paguan kërkesën.
Asnjë mbulim për dëmtimin e avionit
Në shembullin e mëparshëm, supozoni se avioni është dëmtuar kur Xhorxhi përplaset në ndërtesë.
Sipas marrëveshjes së qirasë, George është përgjegjës për çdo dëm që ai shkakton në avion gjatë afatit të kontratës. Qira-A-Plane kërkon që Xhorxhi të paguajë koston e riparimit të avionit. Nëse Xhorxh paraqet kërkesën tek siguruesi i tij i përgjegjësisë së përgjithshme, a do të paguajë siguruesi sigurimin e kërkesës? Përgjigjja është jo.
Shumica e politikave të përgjegjësisë përjashtojnë dëmtimin e pronës të pronës që është në "kujdesin, kujdestarinë ose kontrollin" e të siguruarit. Në kohën kur avioni me qira ishte dëmtuar, ishte nën kontrollin e Xhorxhit. Kështu, padia e paraqitur nga Rent-A-Plane nuk do të mbulohet.
Aeroplanë jo-pronarë
Disa sigurues do të shtojnë një "avion pa pronësi" përjashtim nga përjashtimi i avionit. Ndërsa formulimi ndryshon, ky përjashtim zakonisht mbulon kërkesat që vijnë nga përdorimi i një avioni që nuk i zotëroni ose nuk veproni, nëse keni marrë me qira avionin me një ekuipazh të paguar.
Mbulimi i ofruar për avionë që nuk janë në pronësi aplikohet mbi një bazë të tepërt . Kjo do të thotë që politika juaj do të paguajë pas çdo mbulimi tjetër në dispozicion, si një politikë të përgjegjësisë së avionit, është përdorur.