Mendoni si një "biletë" për produktet ose mallrat tuaja që vijnë nga depoja e prodhuesit në dyqanin tuaj të shitjes me pakicë.
Ashtu si keni nevojë për një biletë për të fluturuar në një aeroplan, produktet tuaja kanë nevojë për një biletë ose në këtë rast një BOL për të marrë nga destinacioni i tij origjinal tek ju. Ai shërben si një dëftesë e mallit nga ana juaj. Dhe gjithashtu siguron që ajo që ju merrni është ajo që ju është dërguar.
Një BOL shpesh injorohet ose "minimizohet" nga punonjësit me pakicë, por me të vërtetë është një dokument i rëndësishëm. Mbaj mend që një punonjës që firmos për një dërgesë dikur nuk e kontrollonte BOL-un ose dokumentet dhe ne përfunduam një rast të shkurtër për porosinë. Për shkak se punonjësi e kishte nënshkruar formularin , nuk kishte asgjë që mund të bëja - përveç hanë humbjen e kutisë dhe përmbajtjen e saj. Dhe kjo është tkurrja e inventarit dhe humbja e fitimit.
BOL gjithashtu shërben si një mekanizëm përcjellës për transportuesin. Një transportues i tillë si UPS ose FedEx ose transportues tjetër është përgjegjës për ofrimin e sigurt të mallit të listuar në BOL. Kur shenjat nga transportuesi, kjo do të thotë se ata pajtohen me përmbajtjen.
Dhe pastaj kur nënshkruhet nga shitësi në dyqan, do të thotë se punonjësi (punonjësi juaj) pajtohet me përmbajtjen. Ky është një fakt i rëndësishëm sepse, në shumicën e rasteve, pronari i dyqanit nuk është ai që nënshkruan për dërgesat. Praktika e zakonshme në shitje me pakicë është për personin e parë që shoferi i transportuesit gjen të nënshkruajë për mallrat.
Gjithashtu, përdorni kujdes me një bartës. Ata janë në një nxitim dhe nganjëherë e dimë se ka dëme ose problem, por nëse marrin një nënshkrim, ata janë të liruar; është problemi juaj tani.
Ky dokument shërben për të detajuar udhëzimet e transportuesit, trajtimin e paketave, sasitë dhe më shumë. Për shembull, kutitë mund të kenë nevojë të qëndrojnë në këmbë ose të mos jenë të grumbulluara më shumë se dy të lartë. Nëse BOL detajon këto gjëra dhe vini re se këto udhëzime nuk u ndoqën kur merrni mallin, ju keni të drejtë të refuzoni dorëzimin. Për këtë arsye, sigurohuni që gjithmonë të inspektoni kamionin gjatë shkarkimit dhe mos prisni derisa gjithçka të marrë në dyqan. Kutitë mund të duken mirë ose të paprekura, por mallrat brenda mund të jenë dëmtuar për shkak të trajtimit jo të duhur. Në dyqanet tona, ne shpesh plasëm kuti ndonjëherë dhe bëmë një pamje të inspektimit para nënshkrimit. Ne nuk po kontrollonim mallrat, por ne po siguroheshim që kutitë ishin plot, kishte mallin e duhur dhe nuk kishte ndonjë dëm të dukshëm. Kam dëgjuar për një shitës me pakicë një herë që mori një kuti të plotë të paketimit letër. Shumica e kutive janë të zakonshme edhe jashtë. Sidomos kur marrim mallra të etiketave private ,
Për të mos u ngatërruar me faturën ose "biletën e marrjes" nga prodhuesi, ky dokument ka për qëllim të detajojë lëvizjen.
Ajo nuk do të përmbajë informacione si afatet e pagesës apo takimet . Këto detaje gjenden në faturë. Ky dokument ka për qëllim ndjekjen e lëvizjes, jo ripagimin e borxhit.
Është përgjegjësia e shitësit për të lexuar dhe pajtuar me faturën e ngarkesës përpara nënshkrimit të saj. Një praktikë e mirë është të bashkëngjitni këtë dokument në paketimin e paketimit, kopjen e faturës dhe / ose urdhrin e blerjes si dëshmi për marrjen e mallrave. Kjo krijon një gjurmë letre për regjistrimet tuaja. Shumë shpesh, BOL përfundon si një copë plehërash për shitësin. Transportuesi kujdeset shumë për të, sepse dëshmia e tij e bën punën siç duhet në mënyrë që të paguhet. Por shitësi duhet të marrë seriozisht po ashtu.