Përcaktimi me pakicë i dyqaneve anije

FAO Schwartz - Manhattan Flagship Store. m01229 / Flickr / CC BY 2.0

Shitja me pakicë "dyqan anije" nuk ka origjinën e saj në një fjalor të termave të shitjes me pakicë. Me origjinë detare, termi "anije" i referohet një anije që është anija më e madhe, më e shpejtë, më e reja, më e armatosur, më e njohur, ose anija e plumbit në një flotë.

Shpjegimi i afatit të fluturimit

Kur aplikohet në një dyqan të veçantë me pakicë , emërtimi i "anijeve" i jepet vendndodhjes primare të një shitës me pakicë, një dyqan në një vend të shquar, dyqani më i madh i një zinxhiri, dyqani që mban ose shet volumin më të lartë të mallrave, vendndodhjen e njohur, zinxhirin e parë të shitjes me pakicë, vendndodhjen e dyqanit me dekor ose përzierje mallrash që është dukshëm ndryshe nga pjesa tjetër e zinxhirit ose lokacioni i dyqanit në një zinxhir që mbart mallin me çmim më të lartë që furnizon konsumatorët më të pasura .

Në varësi të nivelit të unicitetit të tyre, dyqanet individuale mund të bëhen në fakt një tërheqje turistike në të drejtën e tyre. Kur u grupuan së bashku në një distrikt pazaresh, një koleksion të dyqaneve me vlerë të lartë - si 5th Avenue në New York, High Street në Londër dhe Nanjing Road në Shangai.

Shembuj të vendndodhjeve të dyqaneve anije në mbarë botën

Për shkak të madhësisë së vetme, këto dyqane të shitjes me pakicë kualifikohen për statusin "anije", sepse ato janë zyrtarisht të përcaktuara si "më të mëdhenjtë" e llojit të tyre. Dyqanet "më të mëdha" në botë përfshijnë:

Duke ndjekur një përkufizim të rreptë të afatit të "dyqanit", çdo dyqan me pakicë që është i pari në zinxhirin e tij për të hapur në çdo qytet apo shtet do të konsiderohet një dyqan "i zinxhirit". Por në përgjithësi, shitësit nuk do t'i japin të gjitha dyqanet e tyre "të para" një përcaktim anësor, por rezervoj titullin kryesor për lokacionet e dyqaneve të shitjes me pakicë që janë të dyja "të parat" dhe unik në një farë mënyre.

Më poshtë janë disa shembuj të vendeve të dyqaneve anije anembanë botës që kanë fituar statusin e tyre anësor për shkak të karakteristikave të tyre unike. Klikoni lidhjet për të mësuar më shumë rreth veçorive kryesore të këtyre dyqaneve me pakicë globale.

Dyqane Chicago Flagship

Dyqanet e anijeve të Kinës

(Kliko lidhjen për të parë tiparet më të mira të gjitha dyqanet e anijeve në Kinë)

Dyqane Maryland

Dyqane New York Flagship

(Kliko lidhjen për të parë tiparet më të mira të të gjitha dyqanet New York Flagship Stores)

Dyqane Seattle Flagship

Dyqane në Mbretërinë e Bashkuar

Ka shumë arsye pse një kompani e shitjes me pakicë do të merrte më shumë kohë, do të bënte përpjekje shtesë dhe do të paguante shumë më të larta kostot e ndërtimit dhe qiratë mujore që kërkon një dyqan me pakicë. Vetëm mbulimi i shtypit vetëm mund të jetë i paçmuar për një markë me pakicë.

Ka edhe arsye pse një dyqan anije NUK do të ishte një ide e mirë për një zinxhir me pakicë.

10 Arsyet pse një Kompani me pakicë nuk duhet të hapë një Supermarket

1) Vendndodhja anije nuk siguron mjaftueshëm një wow të bëhet një destinacion turistik dhe nuk ka asgjë të vlefshme për të fotografuar dhe postuar në mediat sociale.

2) Nuk ka mall unik të vetëm që ofrohet që klientët të mos mund të futen në ndonjë lokacion tjetër të shitjes me pakicë në zinxhir dhe prandaj nuk ofrojnë "ekskluzivitet".

3) Etiketimi ankorues nuk jep ndonjë informacion të ri për kompaninë dhe nuk u jep klientëve ndonjë gjë për t'u përmendur.

4) Nuk synon një demografik të ri, të zgjeruar apo të definuar qartë.

5) Nuk është mjaft e veçantë për të joshur njerëzit larg nga faqja e internetit e kompanisë dhe në dyert e dyqaneve fizike

6) Nuk ka karakteristika të suksesshme anije që mund të përshtaten nga çdo dyqan tjetër në zinxhir.

7) Qëllimi i vetëm i dyqanit është të fitosh para në një zonë të trafikut të lartë. (Fshatrat shpesh nuk janë lokacionet më fitimprurëse të dyqaneve në zinxhir sepse zonat tregtare me trafik të lartë gjithashtu kanë çmime të larta të qirasë.)

8) Vendndodhja e dyqanit kryesor është në një vend që nuk mund të mbështetet nga infrastruktura ekzistuese e kompanisë.

9) Udhëheqësit e kompanisë besojnë se "Nëse e ndërtojmë, ata do të vijnë".

10) Udhëheqësi i kompanisë beson se ka një gjë të tillë si "Too Big To Fail" në çdo industri të shitjes me pakicë në çdo vend të botës.