Gjeni se çfarë kërkon një Auditor i DOT-it
Çfarë duhet të dini rreth auditimeve të DOT
- Auditori i DOT-it ka liri të plotë për atë që shkruajnë biletat dhe lëshojnë gjoba. Auditorët do të jenë ose një oficer i Policisë së Shtetit ose një civil i punësuar nga DOT. Qëndrimi i stafit të zyrës dhe shoferëve direkt ndikon në reagimin e Policisë së Shtetit. Mos i ofroni asgjë auditorit, duke përfshirë, por pa u kufizuar në, kafe, ujë ose ushqime, pasi kjo mund të interpretohet si një ryshfet, që është një shkelje federale.
- Një auditim i sigurisë nuk është e njëjta gjë si një rishikim i pajtueshmërisë . Auditimi i sigurisë është më i edukuar, dhe kompania tenton të marrë më pak gjoba.
- Vendosni Peshat e Automjetit Pesha e Vlerësimit në një skedar të mirëmbajtjes së pajisjeve.
- Deri në vitin 2013, shoferët e rreze 150 milje nuk duhet të dokumentojnë udhëtime para ose pas në fletët e tyre kohore.
- Që nga viti 2013, një shofer që falsifikon një regjistër, ose një kompani që me vetëdije lejon që një shofer të falsifikojë një regjistër, i nënshtrohen deri në 5 vjet burg.
- Audituesi i ditarëve të kompanisë duhet gjithashtu të kontrollojë edhe fletët e fletëve të auditimit.
- 60 orë shoferi bazohet në rinisjen për t'u rifilluar, jo në një javë pagash.
- Të gjitha shkeljet e vogla duhet të kenë veprime disiplinore të dokumentuara. Përfshin gjëra të tilla si data e gabuar në log, emri / adresa e gabuar, gabimet në rrjet, nuk janë të lexueshme, etj.
- Nuk mund të ketë asgjë në xhami brenda rrezes së fshirëse të xhamit
- Punët e dytë duhet të shkojnë në librin e ditarit. Nëse nuk ka 10 orë në mes të punëve, atëherë jeni përgjegjës për ndonjë aksident.
- Një shofer mund të përdorë një fletë log për ditë të shumta jashtë detyrës, me kusht që të gjitha datat të jenë brenda një muaji.
- Menaxhmenti duhet të shohë se ngarkesat dërgohen në një kornizë kohore legjitime. Dispeçeri dhe / ose router duhet të marrin parasysh kufijtë e motit dhe të shpejtësisë.
- Timesheets duhet të ketë zero orë ditë të mbushura shumë.
- Çdo rrugë mbi 12 orë duhet të jetë në një regjistër të shoferit, nëse shoferi është në ose jashtë 150 rreze milje milje.
- Deri në vitin 2013, 150 shoferët e radios ajror mund të mbajnë legalisht një fletë kohe dhe një libër të përbashkët bashkë.
- Neater librin e ditarit, aq më pak gjasa do të ketë një gjobë.
- Shoferët duhet të fillojnë të gjitha ndryshimet në librin e tyre të logaritmit.
- Auditori i kompanisë duhet gjithmonë të plotësojë orët në çdo rresht të rrjetit për të siguruar që ato të shtohen deri në 24 orë.
- Nëse një shofer ka më shumë se një ditë jashtë detyrës, atëherë një linjë është tërhequr jashtë detyrës, 24 orë është shkruar në linjën jashtë orarit të punës dhe 24 orë herë numri i ditëve të regjistrit është shkruar në total orë linjë.
- Shoferi nuk ka nevojë të dokumentojë Total Miles Sot, përveç nëse ata janë ngarje ekipore. Duhet të regjistrohen vetëm Miles Driving.
- Vizatoni një dash nëpër çdo rresht ku nuk ka nevojë për informacion
- Shoferët nuk kanë nevojë të plotësojnë linjën e Adresës Kryesore
- Linjat e Fillimit / Destinacionit në pjesën e poshtme të regjistrit nuk janë të nevojshme.
- Shoferi nuk duhet të plotësojë linjën e Transportuesit që janë Dërguesi.
- Shoferët nuk mund të shkurtojnë qytete (dmth. Duhet të shkruajnë Grand Rapids, GR nuk është e pranueshme). Megjithatë, shtetet mund të shkurtohen.
- Kur të ndalesh, duhet të thuash vetëm se ku je, jo se çfarë po bën nëse nuk je në një aksident, në inspektim në anë të rrugës, në avari ose në mot të keq.
- Në detyrë do të thotë se shoferi është 100% i liruar nga çdo përgjegjësi ndaj kamionit.
- Orët e paguara nuk kanë të bëjnë me orët e shërbimit .
- Shoferët nuk mund të përdorin një rregull 16-orëshe nëse udhëtojnë jashtë rrezeve të ajrit 100 milje.
- Ndarjet janë të renditura gjithmonë në punë pa vozitje derisa të tërhiqen ose tërhiqen plotësisht nga përgjegjësia.
- Recaps nuk kërkohet me ligj në logun e përditshëm.
- Ndryshimi i pushimit të detyrueshëm, në fuqi më 1 korrik 2013: 8 orë është koha e vozitjes. Një shofer nuk mund të përzënë pas 8 orësh të kohës së lëvizjes përveç nëse merr një pushim pushimi prej 30 minutash.
rekomandime
Për të mbajtur në përputhje, keni një takim me ata që do të jenë të pranishëm gjatë një auditimi dhe rishikoni se si një qëndrim i dobët ndaj mund të ndikojë në një auditim.
Keni një sallë takimi për auditimin që të ndodhë që është larg nga shoferët. Rishikoni të gjitha shkrimet e letrës gjatë 6 muajve të fundit dhe keni shoferë të bëjnë të gjitha korrigjimet e nevojshme. Kontrolloni të gjitha fletët e kohës për 6 muajt e fundit për shoferët e klasës C. Bëni sipas nevojës korrigjime. Shkruani politikën zyrtare dhe procedurën për shkeljet e regjistrit dhe futeni në librin e Politikës dhe Procedurës së kompanisë.
Njihuni me të gjithë shoferët që njihni për disa punë të dytë dhe i njoftojmë për përgjegjësitë e tyre për të shënuar orët e tyre për punët e tjera, duke i kujtuar ata se nuk mund të përzënë pas arritjes së 60 orëve.
Rishikoni rrugët për kufizime zgjatjeje 16-orëshe dhe rregulloni nëse është e mundur. Ose tregoni shoferëve ata duhet të fillojnë hedhjen mbi. Trego të gjithë shoferët e klasës C se si të shkruajnë një regjistër të përditshëm të shoferit për të bërë kur është e nevojshme. Vendosni një politikë dhe procedurë për kohën jashtë shërbimit.
Është e rëndësishme të siguroheni që të gjithë shoferët në flotën tuaj janë të vetëdijshëm për këto politika dhe se si duhet t'i përmbahen atyre.