Çfarë duhet të dini rreth kontratave të mallrave?
Negocimi i kontratave të mallrave është një proces që kërkon kohë. Nuk është thjesht një çështje e uljes me një bartës ; ata emër një çmim dhe ju pranoni atë. Çështja kryesore është që ju të vërtetë duhet të negocioni. Transport tregtar është një përpjekje e shtrenjtë; prandaj, është përgjegjësia juaj për të marrë normat më të mirë të mundshme.
Një faktor i rëndësishëm në negociata do të jetë lloji i mallrave që dërgoni . Mallrat që janë të prirur për të dëmtuar ose vjedhur nuk janë fitimprurëse për një transportues dhe kështu më të shtrenjtë për t'u transportuar.
01 - Pjesët themelore të një kontrate të mallrave:
Sa tonazhesh po anijet? Jepni numrin vjetor të transportuesit si dhe mesataret në javë. Mënyra më e mirë për të marrë këto numra është marrja e numrave të transportit të vitit të kaluar dhe shtimi ose zbritja e biznesit (sipas fitimeve dhe humbjeve).
Cfare po pagoni bartesin tuaj aktual? Shpesh herë kur bëhet fjalë për negociimin e kontratave të mallrave, është një transportues i cili ka arritur jashtë afaristit që kërkon mallra. Kur transportuesi dërgon kopje të faturave të bartësit të tyre aktual, është një nxitje për transportuesin e ri që të ofrojë një zbritje më të thellë për të ulur biznesin.
Sa shpejt paguani faturat tuaja? Thjesht duke u thënë një transportuesi se sa shpejt paguani nuk është i mjaftueshëm për taktika të mira negociuese. Opsioni më i mirë është të tregoni dëshmi të pagesës. Mos tregoni vetëm një pagesë, por më së paku gjashtë muaj vlerë fatura dhe pagesa.
Cili është orari juaj i anijeve? Në cilin ditë / ditë të javës ju dërgoni kryesisht? A jeni fleksibël në kohën e ditës që anijet? Kjo mund të jetë një taktikë kryesore negociuese. Nëse mund të përshtateni me orarin e transportuesit, kjo ju jep hapësirë për të negociuar një kosto më të ulët të transportit.
Ku po anijet? Nëse po lëvizni produktin tuaj në të gjithë qytetin, do të jetë më pak i shtrenjtë se sa anijet në të gjithë vendin. Në të gjithë vendin do të jetë më pak e shtrenjtë se sa ndërkombëtarisht. Nëse dërgoni në vende të shumta, atëherë ju do të duhet të vendosni nëse doni të vendosni një normë të vetme të zonës ose një normë multi-zonë. Një normë e vetme e zonës është praktike nëse ju dërgoni në të njëjtën destinacion gjatë gjithë kohës. Kjo normë është gjithashtu praktike nëse dërgoni kryesisht pranë vendndodhjes suaj. Një normë multi-zonë është më praktike nëse ju anijeni në të gjithë SHBA në baza të rregullta.
Sa tonazhesh dërgoni në destinacion? Sa tonazh ju anije do të ndikojë drejtpërdrejt në koston e mallrave.
Cila është përshkrimi juaj specifik i mallrave? Cilët vlerësime të klasës së mallrave ju dërgoni? A përfshihen materiale të rrezikshme? A do të para-paguar ose të mbledhë mallra? Nëse dërgoni kryesisht dërgesa më pak se-kamionë (LTL), përpiquni të kërkoni një vlerësim të mallrave të të gjitha llojeve (FAK). Kjo do të kursejë para në fund nëse ju dërgoni një shumëllojshmëri të klasifikimeve. Ai gjithashtu e bën procesin e auditimit të faturës më të lehtë.
02 - Ulur poshtë në tryezë
Pasi të keni të gjitha të dhënat tuaja së bashku, ju mund të krijoni një takim ballë për ballë me transportuesin ose dërgoni Kërkesat për Propozime (RFP) (të njohura edhe si Kërkesa për Kuotat ose Kërkesat e Kërkimit) . Takimet ballë për ballë janë të mira, por RFP-të janë më produktive. RFP-të ju japin një shans për të shqyrtuar propozimin e secilit dhe për të bërë një tabelë të asaj që ata po ofrojnë. Diagrami do t'ju ndihmojë të krahasoni lehtë se kush do t'ju japë sa për sa.