Kjo kontratë mund të jetë e dobishme kur të ndërtoni dokumentet tuaja ligjore
Më poshtë është një shembull i një Kontrate të Palëve të Treta të Shërbimit të Logjistikës. Ky shembull është vetëm një, një shembull. Për mbrojtjen tuaj, gjithmonë duhet të konsultoheni me një avokat përpara se të nënshkruani ndonjë dokument ligjor.
Shembull i kontratës
Marrëveshja hyri në fuqi në ditën e muajit të shkruar me numer në mes të (emrit të transportuesit ) [në kllapa vendoset zakonisht emri i dërguesit], me një vend kryesor të biznesi në (adresën fizike të transportuesit) dhe (emri i transportuesit ) [në kllapa vendosni zakonisht emrin e transportuesit], me një vend kryesor të biznesit në (adresën fizike të transportuesit).
Transportuesi kërkon shërbime logjistike të transportit, duke përfshirë përdorimin e mjeteve motorike komerciale , për të përmbushur nevojat e saj. Transportuesi është i angazhuar si logjistik i palës së tretë (3PL) në veprimtarinë e rregullimit dhe sigurimit të transportit të pronës për kompensim dhe ka rënë dakord t'i ofrojë Shitësit këto shërbime sipas kushteve dhe kushteve të përcaktuara më poshtë.
Prandaj, Dërguesi dhe Transportuesi bien dakord
1. Përkufizime. Për të gjitha qëllimet e kësaj Marrëveshjeje, termat e mëposhtëm kanë këto kuptime. Domethënie të tilla duhet të jenë po aq të zbatueshme për format e njëjës dhe shumës të termave të përcaktuara, edhe nëse nuk përmenden më poshtë.
[Këtu duhet të ketë një listë specifike të përkufizimeve të produktit të punës. Kjo do të jetë unike për secilën kompani.]
2. Shërbimet që do të ofrohen nga Transportuesi
2.1 Transportuesi bie dakord t'i japë Transportuesit gjatë periudhës së kësaj Marrëveshjeje Shërbimet e Logjistikës së Transportit dhe Shërbimet e Transportit më saktësisht të specifikuara në paragrafët e mëposhtëm të Seksionit 2, siç kërkohet herë pas here nga Transportuesi.
Transportuesi duhet të ofrojë shërbime të tilla në përputhje me specifikimet e përcaktuara në Ekspozitat [letrat e ekspozimit të listës si A, B ose C] dhe çdo detyrim shtesë siç është paraqitur në Ekspozitën [letrën e ekspozimit të listës] (pasi secila mund të ndryshohet në mënyrë të arsyeshme nga kohë pas kohe nga Dërguesi, për kompensimet e parashikuara në Seksionin 3.
Në përmbushjen e detyrimeve të saj ndaj Dërguesit në vijim, Transportuesi do të:
(a) Organizoni dhe realizoni jo më pak se (përqindjen e përcaktuar) të Shërbimeve të Transportit që lidhen me dërgesën e Produkteve dhe Mallrave nga dhe për secilën (specifikoni vendet).
(b) Organizoni dhe realizoni Shërbimet e Transportit që lidhen me dërgesën e Produkteve dhe Mallrave nga dhe në çdo vendndodhje dytësore, por vetëm në masën e kërkuar specifikisht për dërgesa specifike nga Dërguesi. Kuptohet dhe pajtohet që çdo vendndodhje sekondare do të shërbehen kryesisht nga një ofrues i logjistikës ose një bartës tjetër i palës së tretë të kontraktuar me direkt nga Dërguesi.
(c) Organizoni për dërgesë të sigurtë dhe në kohë të Produkteve dhe Mallrave të tjera në të gjithë Shtetet Kontinentale të Shteteve të Bashkuara, nga dhe ndërmjet vendndodhjes primare, konsumatorëve, furnitorëve dhe marrësve të tjerë të autorizuar të produkteve dhe çdo vendndodhje dytësore nëse kërkohet nga Dërguesi, për biznesin e ofruar për të sipas nenit 4.1.
(d) Meqenëse koha është thelbësore në lidhje me dërgesën e Produkteve , të sigurojë të gjitha pajisjet e nevojshme për të kryer dërgesë në kohë dhe të sigurt të Produkteve nga origjina në destinacion, Transportuesi pajtohet se nuk do t'i japë ndonjë pale tjetër përparësi më të lartë se sa dhënë Dërguesi në lidhje me disponueshmërinë e pajisjeve.
(e) Sigurimi i shërbimit të drejtpërdrejtë nga origjina në destinacion për mallrat e tenderuara sipas nenit 4.1.
(f) Optimizoni ngarkesat e Produktit për shpërndarjen nga secili lokacion në baza reale në bazë të porosive për Produktet siç përcaktohet nga Dërguesi për çdo vend, me qëllim që të minimizohet kostoja e dërgesës së Produkteve, të maksimizohet përdorimi i kamionëve dhe të dorëzohen produktet në mënyrë të shpejtë si praktike. Transportuesit do të kenë qasje në sistemin e optimizimit të ngarkesës në mënyrë që të mund të kryejë optimizimin e ngarkesës sipas nevojës, për qëllime të testimit dhe modelimit ose përdorimit aktual, pa pagesë shtesë për dërguesit. Specifikimet për sistemin e optimizimit të ngarkesës dhe proceset përcaktohen në Ekspozitë (lista e ekspozitës).
(g) Përdorni përpjekjet më të mira për të bërë kursimet e kostos për Transportuesit në normat e ngarkuara nga Transportuesi ose duke përmirësuar proceset dhe procedurat për dërgimin e mallrave nga Dërguesi.
(h) Organizoni për transportin e Mallrave të Kthyeshme (shembuj të listës së mallrave që konsiderohen të kthyeshme) nga Konsumatorët dhe Furnizuesit në shtetet e listuara në Ekspozitë (letër lista e ekspozimit) te Dërguesi ose vende të tjera siç mund të përcaktohen nga Dërguesi dhe përpiqen të minimizojnë stokun e Mallrave të Kthyeshme në Vendet e Konsumatorëve duke minimizuar koston e kthimit të mallrave, në përputhje me kërkesat e Performancës të specifikuara në Ekspozitë (lista e listës së ekspozitës). Kthimi për shtetet që nuk janë të listuara në Ekspozitë (letra e ekspozimit të listës) duhet të jetë posaçërisht i autorizuar nga Përfaqësuesi i Transportit.
(i) Siguron informacion dhe merr informacione nga kompjuterët, prodhuesit dhe sistemet e porosive të Dërguesit, siç kërkohet në mënyrë të arsyeshme nga Dërguesi.
(j) Kryen shërbime të specializuara për Transportuesin, të cilat mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në, tranzitimin e përshpejtuar, përpunimin e kërkesave të përshpejtuara dhe / ose përdorimin e pajisjeve të specializuara si (listoni pajisjet e specializuara që mund të jenë të nevojshme).
2.2 Transportuesi ka të drejtë të nënkontraktojë Shërbimet e Transportit të kërkuara më poshtë për transportuesit e tjerë, me kusht që çdo transportues i tillë të jetë i arsyeshëm i pranueshëm për Transportuesin dhe të kualifikuar për kryerjen e Shërbimeve të Kërkuara të Transportit. Të gjithë nënkontraktuesit e emëruar nga Transportuesi do të jenë subjekt i kushteve dhe kushteve të përcaktuara këtu. Në asnjë rast, Carrier nuk nënkontrakton asnjë nga Shërbimet Logjistike të Transportit, duke përfshirë shërbimet e tij si ndërmjetës i Shërbimeve të Transportit.
2.3 Shërbimet e kryera duhet të jenë në përputhje me autoritetin operativ që mbahet nga Transportuesi dhe çdo zgjatje ose plotësim. Përveç kësaj, Transportuesi do të ketë dhe do të mbajë në të gjitha kohërat gjatë rrjedhës së kësaj Marrëveshjeje dhe do të nënkontraktojë Shërbimet e Transportit vetëm për transportuesit që demonstrojnë se kanë licenca të përshtatshme për të kryer dhe transportuar (listën e produkteve primare të dërguara nga Dërguesi) në kohë të kërkohet nga çdo organ i zbatueshëm qeveritar ose rregullator. Gjatë periudhës kohore kur kjo Marrëveshje është në fuqi, kuptohet që Transportuesi po ofron Shërbimet e Transportit dhe se të gjitha dërgesat e tenderuara për Transportuesit ose agjentët e saj të autorizuar dhe nënkontraktorët e caktuar sipas kësaj Marrëveshjeje transportohen sipas kushteve dhe kushteve të kësaj Marrëveshjeje.
2.4 Transportuesi pajtohet që të pajtohet gjatë gjithë jetës së kësaj kontrate me të gjitha rregullat dhe rregulloret e vendosura nga Komisioni i Tregtisë ndërshtetërore dhe agjencitë e tjera federale ose shtetërore që kanë juridiksion mbi Shërbimet e Transportit që do të kryhen në pajtim me këtë Marrëveshje. Transportuesi do të mbajë gjithashtu një vlerësim të kënaqshëm të sigurisë me Departamentin e Transportit.
3. Normat, ndryshimet dhe pagesat
3.1 Bartësi do të kompensohet në bazë të dispozitave, tarifave dhe tarifave sipas orareve të bashkangjitura si Ekspozita (listë letrash ekspozuese) dhe inkorporuar këtu me referencë (duke përfshirë rishikimet e mëvonshme të miratuara në mënyrën e parashikuar nga ndryshimet në këtë Marrëveshje , të gjitha siç janë përcaktuar në Seksionin 2.2 Përveç dispozitave të parashikuara shprehimisht në këtë Marrëveshje, dispozitat, normat dhe tarifat në Figurën D do të përfshijnë të gjitha kostot që lidhen me shërbimet e ofruara nga Transportuesi, agjentët e saj dhe nënkontraktorët e caktuar sipas kësaj Marrëveshjeje.
3.2 Transportuesi dhe Dërguesi duhet të bien dakord reciprokisht për një metodë të pranueshme të llogaritjes së kilometrazhit. Në mungesë të një programi të dakorduar reciprokisht me kilometrazhin, të gjitha milimet do të llogariten duke përdorur versionin më të tanishëm të (listën e programit të kilometrazhit që do të përdoret). Një metodë e tillë do të zbatohet për të gjitha llogaritjet e normave dhe tarifat e tjera bazuar në kilometrazhin gjatë periudhës së kësaj Marrëveshjeje, përveç nëse palët reciprokisht pranojnë të përdorin një metodë tjetër. Transportuesi do të ketë të drejtën që një palë e tretë të bëjë auditimin e faturave të mallrave për saktësinë e kilometrazhit dhe akuzës.
3.3 Përveç tarifave të përcaktuara në Ekspozitë (listë letrash ekspozuese), Dërguesi duhet të paguajë një shtesë të karburantit prej (caktuar shumën shtesë) në pjesën e dërgesave në vijim, për çdo (afat kohor të përcaktuar) që Departamenti Nacional i Energjisë (DOE ) Indeksi i karburantit ("Indeksi i Karburantit") tejkalon (caktojë shumën e dollarit), Transportuesi do të marrë një zbritje (përqindjeje të listës) për secilën (shuma e listës së dollarit) që Indeksi i Karburantit bie poshtë (shuma e listës së dollarit). Kjo shtesë / zbritje do të jetë e zbatueshme duke filluar nga e hëna e parë pas datës së përjavshme të mbylljes së indeksit të karburantit DOE. Pagesa e karburantit ose zbritja do të faturohet për çdo faturë të zbatueshme të mallrave.
3.4 Normat e përcaktuara në Ekspozitën (lista letrash ekspozuese) do të jenë të zbatueshme për dërgesat nga (data e fillimit) deri (data e mbarimit). Tarifat për çdo vit të mëvonshëm ranë dakord reciprokisht në shtator të vitit paraprak. Përveç rregullimeve për shpenzimet e karburantit sipas seksionit 3.3, normat e tilla nuk do të rriten gjatë vitit të kaluar nga më shumë se (numri i futur) të përqindjes së rritjes në Indeksin e Çmimeve të Konsumit. Rritjet e kostove të karburantit do të vendosen për nëpërmjet shtesë të karburantit të përshkruar në Seksionin 3.3.
3.5 Pavarësisht shtesë / zbritjes së karburantit të parashikuar në nenin 3.3 dhe përcaktimin vjetor të normës së parashikuar në nenin 3.4, transportuesi ose transportuesi mund të kërkojë secila rregullim me korsi, mbi dhe mbi atë të parashikuar në seksionet 3.3 dhe 3.4, në tarifat ose dispozitat e përcaktuara këtu me kërkesë me shkrim për palën tjetër për shkak të dukurive të pazakonshme, të pashmangshme dhe të paparashikuara. Rregullimet e tilla të tarifave do të lejohen një herë në tremujorin e kalendarit dhe duhet të jenë retroaktive deri në datën e ndodhjes që kërkon rregullimin. Palët do të përdorin përpjekjet e tyre më të mira për të rënë dakord për përshtatjet e tilla të pranuara në mënyrë reciproke.
3.6 Nëse gjatë afatit të kësaj Marrëveshjeje, Dërguesi ndryshon vendndodhjen e saj duke shtuar një depo ("Vendndodhja e Re") në listën e paraqitur në Ekspozitë (letër lista ekspozuese), Dërguesi fillimisht mund të shpërblejë Vendndodhjen e Re të Transportuesit për një periudhë jo të kalojë gjashtë (6) muaj, sipas normave të propozuara nga Carrier llogaritur në të njëjtën bazë ekonomike si normat aktuale të rëna dakord. Gjatë kësaj periudhe gjashtë (6) mujore, Transportuesi do të kërkojë propozime të normës për transport dhe shërbime të dërgesës në dhe nga Vendndodhja e Re nga Transportuesi dhe ofruesit e tjerë të transportit të palëve të treta. Pas përfundimit të këtij procesi të propozimit, dhe në diskrecionin e vetëm të Dërguesit, Dërguesi mund t'i japë Shërbimet e reja të Transportit të Vendit në një transportues që konsiderohet nga Dërguesi si më i përshtatshmi. Nëse nuk është rënë dakord shprehimisht ndryshe me shkrim, çdo shërbim i Vendndodhjes së Re të dhënë për Transportuesit do të jetë sipas kushteve të kësaj Marrëveshjeje.
3.7 Nëse gjatë afatit të kësaj Marrëveshjeje, Dërguesi ndërpret prodhimin në vendin primar ose pushon operacionet në magazinën primare të mbuluar nga kjo Marrëveshje, Dërguesi duhet t'i njoftojë transportuesit një (1) muaj përpara se t'i ndërpresë operacionet në vendin përkatës. Transportuesi do të vazhdojë të ofrojë shërbime të transportit në lokacionin përkatës deri në kohën kur dërguesi pushon të gjitha operimet në atë vend. Transportuesi do të vazhdojë të ofrojë shërbime të transportit siç përshkruhet këtu për dërgesat nga vendet e mbetura dhe depot e mbetura. Dërguesi nuk është i detyruar të zëvendësojë vëllimin e humbur, as Shitësi nuk do të jetë përgjegjës për Transportuesit për çdo shpenzim që lidhet me ndonjë biznes të humbur që rrjedh nga ndërprerja e një vendi.
3.8 Transportuesi do të faturojë transportuesin në ditën e parë të punës të javës për ngarkesat e mallrave të shkaktuara javën e kaluar dhe do t'i ofrojë Transportuesit një javore një version elektronik të faturave të tilla. Transportuesi duhet të paguajë faturat e tilla brenda tridhjetë (30) ditëve nga marrja e një fature të saktë dhe të duhur. Të gjitha shumat e tjera të ngarkuara me të Dërguarin në vijim do të faturohen nga Transportuesi në mënyrë të arsyeshme menjëherë në përputhje me praktikat normale të biznesit pas muajit në të cilin ato janë shkaktuar nga Transportuesi. Fatura të tilla në kohë do të paguhen në mënyrë të ngjashme nga Dërguesi menjëherë në kursin e zakonshëm në përputhje me praktikat normale të biznesit të Transportuesit. Transportuesi do të ketë të drejtën të caktojë një palë të tretë për të pranuar dhe paguar drejtpërdrejt faturat e mallrave siç përshkruhet më poshtë.
3.9 Transportuesi do të jetë përgjegjës për të gjitha shpenzimet dhe shpenzimet e bëra nga Transportuesi që janë të lidhur me pajisje kompjuterike, softuer, linja telekomunikimi dhe sende të tjera që kërkohen për të komunikuar me Transportuesin, për transmetimin e të dhënave elektronike dhe siç përcaktohet në Seksionin 3.8 më lart. Transportuesi duhet të mbajë koston dhe shpenzimet e sendeve të nevojshme në mënyrë të arsyeshme në zyrën e saj (të listës së qytetit) për zbatimin elektronik të transmetimit të të dhënave, të parashikuara më poshtë.
3.10 Në rast se Transportuesi transporton Mallrat e tenderuara nga Dërguesi në bazë të " mallrave të grumbulluara ", Transportuesi do të garantojë pagesën e tarifave të tilla të mallrave në rast se dërguesi nuk i paguan pagesën Transportuesit brenda gjashtëdhjetë (60) ditëve, me kusht që Transportuesi të ketë bëri çdo përpjekje për të mbledhur taksa të tilla nga marrësi, dhe Transportuesi do t'i ofrojë Transportuesit dokumentacionin e plotë lidhur me ngarkimin dhe dërgimin e mallrave të tilla tek marrësi.
4. Detyrimet dhe të drejtat e transportuesit
4.1 Dërguesi, ose përfaqësuesit e autorizuar të saj, do të tenderojë për Transportuesin për kohëzgjatjen e kësaj Marrëveshjeje (numri) të dërgesave të Produkteve nga vendndodhja primare dhe nëse rrethanat kërkojnë në bazë të nevojave unike të Transportuesit dhe sipas gjykimit të saj, dërgesat nga vendet dytësore. Pavarësisht nga sa më sipër, Transportuesi kupton që nuk mund të ofrohet ndonjë dërgesë nga vendet dytësore. Transportuesi duhet të ofrojë informata të tjera siç kërkohet në mënyrë të arsyeshme nga Transportuesi në mënyrë që Transportuesi të kryejë shërbimet dhe të plotësojë detyrimet e tij në vijim.
4.2 Transportuesi do të ketë të drejtën në çdo kohë që të miratojë ose të kërkojë ndryshimin e çdo personeli apo përfaqësuesi të Transportuesit që do të vendoset në çdo objekt të Dërguesit ose vend tjetër.
4.3 Në asnjë rast, personeli i Transportuesit që ndodhet në vendet e Transportuesit nuk konsiderohet punonjës, përfaqësues ose agjentë të Dërguesit për çfarëdo qëllimi. Personeli i transportuesit i vendosur në vendet e Transportuesit do t'i nënshtrohet të njëjtave rregulla dhe rregullore të përgjithshme në lidhje me orarin e punës dhe procedurat dhe procedurat e sigurisë dhe sigurisë, që në përgjithësi zbatohen për punonjësit jo transportues në vendin e Dërguesit dhe do të punojnë ngushtë me një Transportues- përfaqësues i caktuar në vend.
5. Kërkesat e Performancës
Transportuesi do të ofrojë shërbimet e përshkruara në Seksionin 2 të kësaj Marrëveshjeje siç është specifikuar shprehimisht në Ekspozitën (listë letrash ekspozuese) të kësaj Marrëveshjeje. Në rast se Transportuesi nuk arrin të përmbushë një dërgesë të përcaktuar jashtë çdo vendi të Dërguesit, Transportuesi duhet të ketë njëzet e katër (24) orë nga njoftimi elektronikisht ose nëpërmjet faksit nga Dërguesi për të korrigjuar një dështim të tillë. Nëse Transportuesi nuk e korrigjon dështimin e tij për të kryer brenda kohës së lejuar, Transportuesi nuk do të ketë të drejtën e ndonjë kompensimi në lidhje me dërgesën e dështuar dhe Transportuesi do t'i përgjigjet Transportuesit për koston shtesë të transportit alternativ si dhe çdo shpenzim të magazinimit të shkaktuar që ka të bëjë për dështimin.
6. Afati; mbarim
Lexo më shumë: Dispatcher
6.1 Kjo Marrëveshje do të fillojë në datën dhe do të vazhdojë në fuqi derisa të përfundojë në përputhje me dispozitat e mëposhtme të këtij Neni 6.
6.2 Secila palë mund ta ndërpresë këtë Marrëveshje pa ndonjë shkak (njoftim brenda afatit kohor) me njoftim paraprak me shkrim palës tjetër, një ndërprerje e tillë që të mos jetë efektive para (futni kornizën kohore).
6.3 Transportuesi ka të drejtë ta ndërpresë këtë Marrëveshje në afat prej tridhjetë (30) ditësh me shkrim, nëse Dërguesi nuk ka përmbushur kushtet për pagesën e ndonjë shume të pakontestueshme për më shumë se tridhjetë (30) ditë dhe një shumë e tillë mbetet e pazgjidhur më shumë se tridhjetë (30) ditë pas kërkesës me shkrim për pagesë nga Transportuesi.
6.4 Transportuesi do të ketë të drejtën ta ndërpresë këtë Marrëveshje menjëherë pas njoftimit të Transportuesit, nëse, në gjykimin e arsyeshëm të Dërguesit, Transportuesi nuk ka arritur të ofrojë Shërbimet e Logjistikës së Transportit në përputhje me standardet e kërkuara ose ka dështuar vazhdimisht për të ofruar shërbime të tilla në një në kohën e duhur, siç përcaktohet në Ekspozitë (letra e ekspozimit të listës), me kusht që Carrier është njoftuar me shkrim dhe këto dështime vazhdojnë për tridhjetë (30) ditë pas marrjes nga Autoriteti i një njoftimi të tillë.
6.5 Nëse secila palë paraqet një peticion në falimentim ose gjykon falimentuar ose falimentuar, ose bën një detyrë në dobi të kreditorëve, ose një marrëveshje sipas ndonjë ligji falimentimi, atëherë pala tjetër mund ta ndërpresë menjëherë këtë Marrëveshje me njoftim.
6.6 Transportuesi ka të drejtë të ndërpresë këtë Marrëveshje menjëherë nëse Transportuesi nuk i mban licencat e përmendura në Pjesën 2 të kësaj Marrëveshjeje ose nënkontrakton Shërbimet e Transportit në një Transportues që nuk është i licencuar siç duhet.
6.7 Në rast të shkeljes së kësaj Marrëveshjeje që nuk është përcaktuar posaçërisht në Nenet 6.3 deri 6.6, pala që nuk ka shkelur do të ketë të drejtën të ndërpresë Marrëveshjen me njoftim me shkrim paraprak prej tridhjetë (30) ditësh, të dorëzuar me postë të regjistruar, i kërkoi, palës së shkelur, përveç nëse një shkelje e tillë shërohet brenda tridhjetë (30) ditëve nga njoftimi.
7. Pretendimet
7.1 Humbja dhe Dëmtimi - Përcaktohen procedurat për trajtimin e dëmeve dhe dëmeve.
7.2 Kohëzgjatja e Kërkesave - Kërkesat për mbingarkesë të supozuar ose nën ngarkesë duhet të depozitohen pranë palës përkatëse brenda një (1) viti nga data e faturës së transportuesit. Pretendimet ndaj Transportuesit nga Dërguesi për dëmet që rrjedhin nga kjo Marrëveshje do të dorëzohen brenda nëntë (9) muajve nga incidenti që shkakton këtë kërkesë. Pretendimet e palëve përtej kësaj date do të konsiderohen të pavlefshme.
7.3 Periudha e Kufizimit në Faturat - Dërguesi nuk është përgjegjës për faturat që nuk janë dorëzuar brenda nëntëdhjetë (90) ditëve nga shërbimi.
8. Fatura e ngarkimit
Vendet e transportuesit ose përfaqësuesit e tjerë të autorizuar, duhet të lëshojnë një faturë ngarkese për çdo dërgesë dhe kushtet në të do të përfshihen këtu, me përjashtim të rasteve kur këto kushte janë në kundërshtim me dispozitat e kësaj Marrëveshjeje. Në rast të ndonjë konflikti të tillë, kushtet e kësaj Marrëveshjeje do të mbizotërojnë. Transportuesi duhet të mbajë faturat e ngarkimit dhe pranimet e dërgesave për një periudhë prej së paku katër (4) vitesh.
9. Sigurimi
Gjatë gjithë kohëzgjatjes së kësaj Marrëveshjeje, transportuesi do të blejë dhe mbajë dhe do të konfirmojë që secili Transportues ka prokuruar dhe mban, me shpenzimet dhe shpenzimet e veta të transportuesit, sipas rastit:
(a) Mbulimi i kompensimit të punëtorëve në një shumë të barabartë me atë që kërkohet nga statuti i shtetit, ose, nëse nuk kërkohet nga statuti i shtetit, atëherë në një shumë jo më pak se (shëno shumën);
(b) Obligim i gjerë i ngarkesës së formularit në një shumë të barabartë me atë që kërkohet nga statuti, ose, nëse nuk kërkohet, atëherë në një shumë jo më pak se (shëno shumën); dhe
(c) Sigurimi i përgjithshëm i përgjegjësisë së përgjithshme që siguron çdo përgjegjësi për dëmtimin ose vdekjen e një personi ose personit dhe për dëmtimin ose shkatërrimin e pronës të shkaktuar ose që rrjedhin nga ose në lidhje me Shërbimet e Transportit që do të sigurohen më poshtë, përfshirë mbulimin për humbjet për shkak të vjedhjes, rrëmbimit, dëmtimit në tranzit.
Kufijtë e përgjegjësisë së një sigurimi të tillë nuk duhet të jenë më pak se kufiri i vetëm i kombinuar dhe të shkruhen nga një kompani sigurimi ose kompani të licencuara për të bërë biznes në shtetet në të cilat operatori kryen biznes. Dërguesi do të emërohet si një sigurues shtesë i quajtur në të gjitha këto sigurime. Sigurimi i ofruar nga këto politika, me përjashtim të kompensimit të punëtorëve do të zbatohet për transportuesin si një sigurues shtesë, por vetëm në masën e detyrimeve të transportuesit siç parashikohet në këtë Marrëveshje. Dërguesi do të emërohet si mbajtës i certifikatës nën sigurimin e kompensimit të punëtorit të Transportuesit. Transportuesi mund të sigurojë vetëvlerësim në përputhje me autorizimin e FHWA. Transportuesi duhet t'i ofrojë Transportuesit një certifikatë për këtë efekt nga të gjithë siguruesit e aplikueshëm. Këto politika duhet të parashikojnë njoftimin e tretë (30) ditëve nga Dërguesi nga siguruesi me anë të postës së regjistruar ose të vërtetuar, faturën e kthimit të kërkuar, në rast të ndonjë modifikimi, anulimi ose ndërprerje të këtyre politikave.
10. Rreziku i Humbjes; detyrim
10.1 Dërguesi dhe Bartësi pranojnë dhe pranojnë që rreziku i humbjes së mallrave gjatë tranzitit do të bartë nga transportuesi sapo kamioni i transportuesit të largohet nga dokatura e transportuesit. Shoferi ka të drejtën të inspektojë çdo dërgesë për dëmtim para se të niset nga dokja e ngarkimit dhe ka të drejtë të refuzojë mallrat e dëmtuara të tenderuara për dorëzim. Përveç kësaj, shoferi i transportuesit duhet të shënojë dhe të sjellë në vëmendjen e personelit të duhur të ngarkimit të anijeve në vend, çdo dëmtim të zbuluar para se të largohet nga dokumenti i ngarkimit ku ai po pranon mallra në emër të Dërguesit. Në rast se dëmtimi ndodh tek Mallrat përpara dërgimit në destinacionin përfundimtar, shoferi duhet të shënojë një dëm të tillë në faturën e ngarkimit dhe më tutje duhet ta njoftojë palën që e pranon dërgesën, përmes dorëzimit të një kopje të faturës së vendosjes së ngarkesës një përshkrim i mallrave të dëmtuara.
10.2 Në lidhje me Mallrat e Kthyeshme, Transportuesi do të mbajë rrezikun e humbjes pasi kamioni i Transportuesit të lëshohet nga vendndodhja e ngarkimit të një vendi ku Mallrat i ofrohen atij në emër të Dërguesit, deri në kohën kur Mallrat të arrijnë destinacionin përfundimtar siç është caktuar në faturën e ngarkimit.
10.3 Transportuesi mban rrezikun e humbjes për Mallrat ndërsa është në tranzit, transportuesi duhet të rregullojë sigurimin e përshtatshëm për mallrat në transit, kostoja e të cilave do të konsiderohet të përfshihet në normat e përcaktuara në Seksionin 3.
10.4 Transportuesi do t'i përgjigjet dërguesit për çdo humbje ose dëmtim të Mallrave të shkaktuara nga neglizhenca ose mosveprimet ose mosveprimi i Bartësit.
10.5 Përgjegjësia e transportuesit sipas kësaj Marrëveshjeje do të kufizohet në (shëno shumën). Në asnjë rast, Carrier nuk do të jetë përgjegjës për dëmet e veçanta, të rastësishme ose pasuese pavarësisht nga njohuritë e tij për potencialin për të tilla. Transportuesi nuk do të jetë përgjegjës për ndonjë humbje apo dëmtim në shkallën e tillë që është për shkak të një ngjarjeje madhore, siç përcaktohet në Seksionin 18 të kësaj Marrëveshjeje, ose një veprimi ose mosveprimi të Dërguesit.
11. Dëmshpërblimi nga transportuesi
Transportuesi bie dakord se do të mbrojë, mbrojë, zhdëmtojë dhe mbajë Transportuesi të padëmshëm, nga dhe kundër të gjitha detyrimeve, humbjeve, kostove, dëmeve, shpenzimeve, kërkesave, tarifave të avokatëve dhe pagesave të çfarëdo lloji ose çfarëdo natyre të imponuar nga Dërguesi të shkaktuara drejtpërdrejt ose tërthorazi nga Dërguesi, në bazë të ose në lidhje me ose që rrjedhin nga ndonjë:
(a) Dështimi i transportuesit për të mbajtur licencat e duhura për të përmbushur qëllimet e kësaj Marrëveshjeje, duke rezultuar në pamundësinë për të, ndër të tjera, të dërgojë produkte për Transportuesin;
(b) Pretendimet e bëra nga çdo punonjës ose agjent i Transportuesit ose nga ndonjë operacion i Transportuesit lidhur me dispozitat e Transportuesit për Shërbimet e Logjistikës së Transportit për Transportuesit sipas kushteve të kësaj Marrëveshjeje, duke përfshirë çdo kërkesë të personelit të Transportuesit se janë punonjës të Transportit për çfarëdo qëllimi;
(c) Kërkesat që rrjedhin nga neglizhenca e Bartësit në kryerjen e Shërbimeve të Logjistikës së Transportit sipas kushteve të kësaj Marrëveshjeje; ose
(d) Pretendime të tjera që rrjedhin drejtpërdrejt ose tërthorazi nga transportimi i mallrave në emër të transportuesit nga transportuesit e përzgjedhur nga transportuesi, duke përfshirë, por pa u kufizuar në kërkesat që rrjedhin nga aksidentet që përfshijnë pajisjet e përdorura për transportin e mallrave.
Dëmshpërblimet e mësipërme nuk do të zbatohen në masën që një detyrim i tillë rrjedh nga ose si rezultat i ndonjë veprimi neglizhent ose mosveprimi të Dërguesit.
12. Informata konfidenciale
12.1 Transportuesi bie dakord që të vazhdojë të përmbushë detyrimet e tij sipas Marrëveshjes së Konfidencialitetit të lidhur më parë me Transportuesit, një kopje e të cilit është e bashkangjitur si Ekspozitë (shkruani letrën e ekspozitës).
12.2 Dërguesi me këtë pranon të mbajë në besim të rreptë dhe të mos zbulojë ndonjë palë të tretë të paautorizuar, ose përndryshe të përdorë ose licencojë ndonjë informacion të pronarit ose konfidencial, duke përfshirë strategjitë, planet e biznesit dhe tarifat e Bartësit që mund të marrë nga Transportuesi gjatë afatit të kësaj Marrëveshjeje, pa pëlqimin paraprak me shkrim të Carrier. Transportuesi me këtë pranon që zbulimi i një informacioni të caktuar tek punonjësi, përfaqësuesit dhe agjentët e transportuesit do të konsiderohet palë e tretë e autorizuar përveç nëse Transportuesi dhe Dërguesi në mënyrë specifike bien dakord ndryshe me shkrim.
12.3 Detyrimet e palëve të konfidencialitetit sipas këtij neni 12 do të vazhdojnë gjatë dhe pas përfundimit të Marrëveshjes.
13. Severability
Nëse ndonjë dispozitë ose dispozitë e kësaj Marrëveshjeje është e paligjshme ose e pazbatueshme sipas ligjeve aktuale ose të ardhshme, atëherë kjo dispozitë ose dispozitë do të konsiderohet e ndashme dhe nuk do të ndikojë në vlefshmërinë e ndonjë dispozite tjetër.
14. Ligji në fuqi
Kjo Marrëveshje do të jetë subjekt dhe do të qeveriset nga interpretimi dhe interpretimi në përputhje me ligjet e shtetit (emri i transportuesit).
15. Arbitrazhi
Çdo mosmarrëveshje, mosmarrëveshje, kundërthënie ose kërkesë në lidhje me vlefshmërinë e kësaj Marrëveshjeje ose që rrjedh nga ose në lidhje me Marrëveshjen ose shkelje të kësaj Marrëveshjeje, përfundimisht do të zgjidhet me anë të arbitrazhit në (qytetin dhe shtetin e emrit të transportuesit), në përputhje me nenet e Shoqatës Amerikane të Arbitrazhit për Arbitrazhin Tregtar. Secili prej Dërguesit dhe Bartësit duhet të zgjedhë një arbitër, dhe dy arbitrat e zgjedhur në mënyrë të tillë do të pranojnë reciprokisht zgjedhjen e një arbitri të tretë, ose, në mungesë të një marrëveshjeje të tillë reciproke, arbitri i tretë do të zgjidhet nga Shoqata Amerikane e Arbitrazhit.
16. E drejta e kompensimit
Transportuesi dhe Dërguesi pajtohen që, deri në atë masë sa që secila prej tyre në çdo kohë i ka borxh të holla nga Pala tjetër, duke përfshirë edhe në faturat e rregullta të dërguara siç parashikohet këtu, Pala e tillë mund të vendosë një shumë të tillë kundër çdo pagese të padiskutueshme që i detyrohet asaj Palës herë pas here, çdo kompensim i tillë që do të realizohet me anë të një njoftimi me shkrim për palën që ka rënë, në fuqi pas dërgimit.
17. Caktimi
Kjo Marrëveshje do të jetë e detyrueshme dhe jo e dobishme për palët, pasardhësit e tyre dhe përfaqësuesit e tyre ligjorë. Asnjë nga palët nuk do të caktojë këtë Marrëveshje, ose ndonjë interes ose të drejtë në të, pa pëlqimin paraprak me shkrim të palës tjetër, përveç se (i) Dërguesi ka të drejtë të caktojë Marrëveshjen një pale të lidhur dhe (ii) kanë të drejtë të nënkontraktojnë Shërbimet e Transportit, siç parashikohet nga kjo Marrëveshje.
18. Forcë madhore
Nëse, dhe deri në atë masë që secila palë mund të përjashtohet nga një rrethanë e forcës madhore, autoritetit të ligjeve, grevave, pengesave ose shkaqeve të tjera jashtë kontrollit të saj nga kryerja e kësaj, dështimi ose moszbatimi i tillë do të justifikohet në masën që ajo është e domosdoshme nga një shkak i tillë. Pala e prekur nga ngjarja e forcës madhore do të përdorë kujdesin e duhur për të korrigjuar këtë mospërmbushje. Nëse Transportuesi nuk është në gjendje, për shkak të mosmarrëveshjes së punës, veprimit qeveritar, veprimit të Zotit apo të ngjashme, për të ofruar Shërbimet e Logjistikës së Transportit në masën e parashikuar nga kjo Marrëveshje, ajo, në çdo rast, deri në masën që është ende në gjendje të sigurojë për dërgesë dhe transport, të vazhdojë t'i ofrojë këto shërbime Transportuesit në përpjesëtim me shumën që biznesi i transportuesit përbëhej nga këto shërbime te Transportuesi para se të ndodhte ngjarja në fjalë.
19. Marka tregtare
19.1 Transportuesit i jepet e drejta për përdorimin e markave tregtare, emrave tregtarë, shenjave të shërbimit ose logoteve në pronësi të transportuesit (kolektivisht, "Markat tregtare"), vetëm në masën e kërkuar në mënyrë specifike në kryerjen e detyrave të saj sipas kësaj Marrëveshjeje, duke përfshirë e drejta për të lejuar Transportuesit të vendosin markat tregtare tek automjetet kur mbartin Produkte; me kusht që, sidoqoftë, përdorimi i tillë në mënyrë specifike të përjashtojë përdorimin i cili në çdo mënyrë mund të përfaqësojë ndonjë konotacion nënçmues që mund t'i atribuohet Ngarkuesit, Produkteve të saj ose Marka tregtare, si rezultat i mënyrës nënçmuese në të cilën përdoren Markat. Përveç siç është dhënë shprehimisht këtu, Transportuesi pranon se asnjë markë tregtare ose të drejta të emrit të markës tregtare nuk është dhënë nga kjo Marrëveshje.
19.2 Transportuesi me këtë përfaqëson, garanton dhe beson se ka dhe do të ruajë të drejtën e përdorimit të Markave Tregtare dhe do të dëmshpërblejë dhe mbajë Transportues të padëmshëm nga çdo pretendim për shkelje të supozuar të paraqitur nga çdo palë kundër Carrier, duke përfshirë, por pa u kufizuar në, e shpenzimeve ligjore, me kusht që transportuesi menjëherë njofton dërguesin e ndonjë veprimi të tillë.
20. Marrëveshja e Përgjithshme
Kjo Marrëveshje përbën marrëveshjen e plotë dhe të plotë ndërmjet palëve. Nëse ndonjë dispozitë do të shpallet e pavlefshme nga një gjykatë kompetente, pjesa tjetër e saj mbetet në fuqi dhe efekt të plotë. Kjo Marrëveshje zëvendëson marrëveshjet e mëparshme dhe / ose kuptimet, qoftë me shkrim ose me gojë, ndërmjet palëve.
21. Ndryshimet
Asnjë ndryshim, ndryshim ose modifikim i ndonjë prej kushteve, dispozitave ose kushteve të kësaj Marrëveshjeje nuk do të jetë efektive përveç nëse bëhet me shkrim dhe nënshkruhet në emër të palëve nga përfaqësuesit e tyre të autorizuar.
22. Autorizimi
Palët pranojnë dhe garantojnë që individët që nënshkruajnë këtë dokument në emër të palëve përkatëse janë të autorizuar për të ekzekutuar një Marrëveshje të tillë. Asnjë dëshmi e mëtejshme e autorizimit nuk është ose do të kërkohet.
23. Jo heqja dorë
Përmendja në këtë Marrëveshje për ndonjë ilaç të veçantë nuk do të pengojë Dërguesit ose Bartësit nga çdo mjet tjetër që Transportuesi ose Bartësit mund të kenë, qoftë në ligj ose në barazi. Dështimi i Dërguesit ose Bartësit për të këmbëngulur në çdo kohë në zbatimin e rreptë të ndonjë besëlidhjeje ose marrëveshjeje ose për të ushtruar ndonjë mundësi, të drejtë, fuqi ose mjete të përfshira në këtë Marrëveshje, nuk do të interpretohet si heqje dorë ose heqje dorë nga ajo për të ardhmen. Marrja dhe pranimi nga Transportuesi i tarifave, ose pagesa e tij nga Dërguesi, me dijeninë e shkeljes së ndonjë besëlidhjeje të përfshirë në këtë Marrëveshje, nuk do të konsiderohet si një heqje dorë nga një shkelje e tillë.
24. Njoftime
Të gjitha njoftimet janë dhënë ose që mund të kërkohen, duhet të bëhen me shkrim dhe do t'u dërgohen palëve, me anë të postës së regjistruar ose të vërtetuar, faturën e kthimit të kërkuar ose me shërbimin ndërlidhës dhe do të konsiderohet se është dhënë kur është pranuar nga palës së cilës i drejtohet. Njoftimet do t'u adresohen palëve në adresat e parashtruara në Ekspozitë (letra e ekspozimit të listës), meqë e njëjta mund të ndryshohet herë pas here. Secila palë mund të ndryshojë adresën e saj për njoftim duke njoftuar palën tjetër në lidhje me këtë ndryshim në përputhje me sa më sipër, cili ndryshim adresa do të jetë efektiv pesë (5) ditë pas marrjes së njoftimit.
Në Dëshmitar, Furnizuesi dhe Transportuesi e kanë ekzekutuar këtë Marrëveshje në dy kopje, nga dita dhe viti i shkruar më sipër.
(Vendos emrin e plotë të Dërguesit)
(Vendosni titullin e nënshkruesit të autorizuar)
(Vendos emrin e nënshkruesit të autorizuar)
(Fut linjen e nënshkrimit)
(Vendos emrin e plotë të transportuesit)
(Vendosni titullin e nënshkruesit të autorizuar)
(Vendos emrin e nënshkruesit të autorizuar)
(Fut linjen e nënshkrimit)