NHTSA ka identifikuar tre lloje kryesore të distractions e shoferit:
- Detyrat vizuale , të tilla si kontrollimi i një monitorimi GPS, që shkakton një shofer që t'i heqë sytë nga rruga.
- Detyrat manuale (si arritja e një telefoni celular) që shkaktojnë një shofer për të hequr një ose të dy duart nga timoni.
- Detyrat njohëse që shkaktojnë një shofer të mendojë për diçka tjetër përveç ngasjes.
Burimet e shpërqendrimit
Operatorët e automjeteve shpesh angazhohen në aktivitete dytësore gjatë vozitjes. Disa shembuj janë renditur më poshtë. Për shkak se këto aktivitete tërheqin vëmendjen e shoferit larg makinës, ato rrisin shanset që do të ndodhin një aksident auto ose një aksident i afërt.
- texting
- Marrja ose marrja e telefonatave në një telefon celular
- Duke u ndalur në diçka jashtë automjetit ("gome-necking")
- Ushqimi ose pirja
- grooming
- Duke folur me një pasagjer
- Përdorimi i një sistemi navigimi
- lexim
- Rregullimi i një radioje, luajtësi CD ose një pajisje të ngjashme
Distractions Shumëfishta
Shumë shoferë janë prekur nga më shumë se një zbavitje. Në skenarin e mëposhtëm, shoferi është i hutuar nga një kombinim i detyrave vizuale, manuale dhe njohëse.
Nick është një teknik për Nifty Nerds, një kompani kompjuterike. Është 9 të mëngjesit të martën, dhe Nick po ngarkon veshje në një kamion të kompanisë. Ai është duke pirë duhan për një argument që kishte vetëm me shefin e tij. Një klient ftoi herët këtë mëngjes dhe u ankua se softueri Nick i instaluar javën e kaluar nuk po funksionon.
Shefi i Nick filloi të bërtiste në momentin kur Nick vendosi këmbë në zyrë. Ai kërkoi që Nick të zgjidhë çështjen e softuerit të klientit menjëherë.
Me kokainën e tij të kafesë në një anë, Nick fillon kamionin dhe e manovron atë në një linjë të trafikut. Ai afrohet një kryqëzim, por nuk mund të kujtohet se në cilën mënyrë duhet të kthehet. Ai është duke kontrolluar monitorin GPS në kamion kur telefoni i tij i telefonit celularë. Është ndoshta shefi i tij duke e quajtur. Ai vendos kokën e tij në një mbajtës filxhan, dhe arrin në të gjithë vendin e pasagjerëve për telefonin e tij.
Papritmas ai e dëgjon zhurmën e gomave që squealing. Pastaj ka një përplasje me zë të lartë pasi ai prapa-përfundon automjetin para tij. Nick është mirënjohës që askush nuk është plagosur. Megjithatë, ai më vonë është i trembur kur raporti i policisë përmend ngasjen e tij të hutuar si shkakun e rrëzimit.
Telefonat celularë
Sondazhet e kryera nga NHTSA tregojnë se shumë shoferë përdorin telefonat e tyre celularë gjatë vozitjes, edhe pse janë në dijeni të rreziqeve. Texting është veçanërisht e rrezikshme, sepse ajo përbën një zbavitje të tre niveleve (vizuale, manuale dhe njohëse). Shumica e shteteve kanë miratuar ligje që ndalojnë texting gjatë ngasjes. Megjithatë, shumë shoferët vazhdojnë këtë praktikë, veçanërisht adoleshentët dhe të rinjtë.
Një numër shtetesh ndalojnë përdorimin e telefonave të dorës gjatë vozitjes.
Por pajisjet pa duar janë me të vërtetë më të sigurta se sa shumëllojshmëria e dorës? Përgjigjja mund të jetë jo, sipas NHTSA. Nëse janë të mbajtur me dorë ose pa duar, telefonat celularë janë duke tërhequr vëmendjen. Ata mund të parandalojnë një shofer të reagojë sa më shpejt për të shmangur një aksident.
Disa studime kanë sugjeruar që përdorimi i një telefoni celular gjatë vozitjes nuk është më i rrezikuar se të kesh një bisedë me një pasagjer. Studime të tjera kanë arritur në përfundimin e kundërt. Sidoqoftë, të dy aktivitetet nuk janë identike. Një pasagjer është i pranishëm në automjet, kështu që ai ose ajo është i vetëdijshëm për rreziqet e vazhdueshme (si moti dhe trafiku). Këto rreziqe janë të panjohura për personin në anën tjetër të një telefonate qelizore.
Përgjegjësia e punëdhënësit
Punëdhënësit mund të mbahen përgjegjës në varësi nëse punonjësit e tyre ngasin pakujdesinë në punë dhe shkaktojnë aksidente auto që shkaktojnë lëndime te të tjerët.
Nëse punëtorët tuaj duhet të përzënë autos kompani për të kryer detyrat e tyre të punës, ju dhe punëtorët tuaj duhet të siguroheni për përgjegjësi auto sipas një politike auto tregtare .
Nëse punonjësit tuaj vozisin automjetet e tyre në emër të biznesit tuaj, ju do të duhet të blini një mbulim të pa përgjegjësisë auto . Kjo e fundit mbron firmën tuaj kundër kërkesave që rrjedhin nga aksidentet që përfshijnë automjete që nuk i zotëroni. Mbulimi me përgjegjësi auto-jo në pronësi nuk shtrihet tek punonjësit tuaj . Megjithatë, ju mund të siguroni punonjësit që përzënë automjetet e tyre personale në biznesin e kompanisë nëpërmjet një miratimi të quajtur Punonjësit si të Siguruar.
Politika e celularit
Si një punëdhënës, ju jeni të detyruar të ruani punonjësit tuaj nga dëmtimet që mund të mbajnë në punë. Ju mund të ndihmoni në mbrojtjen e tyre nga aksidentet auto duke zhvilluar një politikë të shkruar mbi përdorimin e telefonave celularë gjatë vozitjes. Qasja më e sigurt është ndalimi i punonjësve nga përdorimi i telefonave celularë kur ata vozisin.
Për të ndihmuar në hartimin e një politike për telefonin celular, kontaktoni agjentin tuaj të sigurimit ose siguruesin tuaj. Një tjetër burim i mirë është Këshilli Kombëtar i Sigurisë, i cili ofron një Kit falas të Politikave të Telefonisë Celulare. Kit është në dispozicion në faqen e internetit të NSC.
Pasi ta keni vënë praktikën në telefonin tuaj celular, do t'ju duhet ta zbatoni atë. Ju mund të përdorni telematikën e flotës për të monitoruar përdorimin e punonjësve të telefonave celularë gjatë vozitjes. Një alternativë është një aplikacion që mbyll telefonat celularë kur automjetet janë në lëvizje.